本輪汽車降價你需要知道的7件事 95號汽油最新油價(7)
參考目前全國各地油價情況，本輪調價過后，多地95號汽油價格重新回落至“7元時代”，對于車主們是一個利好消息。
國內油價的調整機制，并不是實時根據(jù)國際油價進行調整的，而是以十個工作日為一個調價周期進行調整。其中，當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。所以，有時候會出現(xiàn)發(fā)改委擱淺油價調整的情況出現(xiàn)。
2023年，國內成品油調價目前進行了6輪，具體為上調2次、下調2次，擱淺2次，汽油總計上調了155元/噸，柴油總計上調了150元/噸。本輪調價過后，2023年的調價格局將變?yōu)椤皟蓾q三跌兩擱淺”。
盡管油價有望進一步回落，但不得不說，目前國內的油價仍然處在高位。而且在高油價的大環(huán)境下，“買得起，用不起”成了不少消費者最直觀的感受。
今年前兩個月車市低迷，1-2月國內市場實際零售銷量267.9萬輛，同比下降19.8%。為了刺激終端需求，今年3月初，東風系開啟的大規(guī)模政企補貼，多家汽車品牌緊隨其后紛紛下場開啟價格戰(zhàn)。整個3月終端市場被持續(xù)降價所籠罩，而需求也在一次次的降價中被推遲，消費者觀望情緒嚴重。
另外，如今的社會對于燃油車其實是不太友好的。像限購城市需要搖號、高額的購置稅等，都是目前燃油車所面臨的困境。而新能源汽車，作為國家乃至全世界能源轉變的大方向，目前仍然得到持續(xù)的發(fā)展和支持。
這樣看來，隨著電動車技術不斷提升，國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈崛起、基礎設施不斷地完善，新能源的用戶和支持者也會繼續(xù)增長。而在油價回落和補貼政策的作用下，燃油車更像是最后的“曇花一現(xiàn)”。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對油價和油車的看法。
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