中國成全球最大汽車出口國 一季度出口量首超日本
原標(biāo)題：2023年的中國，全球最大汽車出口國
從年出口2萬輛，到月出口超30萬輛，出口國家在增多，出口均價(jià)在提高。
但從長遠(yuǎn)來說，整車出口只是短期選擇，以海外投資建廠等方式的輸出海外，仍是中國車企需要補(bǔ)足的功課。
背負(fù)著“全球第一大汽車消費(fèi)國”的標(biāo)簽多年，如今的中國，或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的未來成為全球第一大汽車出口國。
今年1月至4月，汽車企業(yè)出口137萬輛，其中乘用車出口114.2萬輛，同比增長1.1倍；具體到4月，汽車企業(yè)出口37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。
5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）發(fā)布如上數(shù)據(jù)。
月出口超30萬輛是什么概念？
要知道，二十余年前的2002年，剛加入世界貿(mào)易組織（WTO）的中國全年汽車出口量還是2萬輛。
但到了2022年，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示中國汽車出口量已經(jīng)達(dá)到311.1萬輛，僅次于全球第一大汽車出口國日本。
而今年第一季度數(shù)據(jù)顯示，中國汽車的季度出口量首次超過日本，因此有觀點(diǎn)指出，中國超過日本成為全球第一大汽車出口國。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，今年汽車出口的主要動力仍是俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，以及中國的新能源出口競爭力提升。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。其中4月出口了10萬輛新能源汽車。
但在中國汽車出口的熱鬧下，有些問題仍需警惕。
對于中國成為全球第一大汽車出口國這一觀點(diǎn)，中汽協(xié)副秘書長陳士華向《財(cái)經(jīng)》表示，雖然目前中國汽車出口情況良好，但2023年只度過了四分之一，后續(xù)市場存在變化，這一觀點(diǎn)仍需謹(jǐn)慎，“只能說有望或者正在趕超?！?/p>
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