中國新能源車為什么越造越大 經(jīng)營(yíng)壓力下的旗艦車型競(jìng)爭(zhēng)
經(jīng)營(yíng)壓力迫使車企向旗艦級(jí)車型尋求利潤(rùn)，但大多數(shù)只是陪跑者。近日，小鵬GX正式上市，限時(shí)權(quán)益起售價(jià)降至26.98萬元，較此前公開的39.98萬元預(yù)售價(jià)大幅下降。臺(tái)下投資人和媒體驚嘆之余，有人認(rèn)為樂道L90面臨挑戰(zhàn)。
一個(gè)月前，主打大三排布局的樂道L90改款上市，整車起售價(jià)26.58萬元。但在車身參數(shù)上，相比車長(zhǎng)5.3米、軸距3.1米的小鵬GX，樂道L90并不占優(yōu)勢(shì)。兩款車價(jià)格帶高度重合，正面競(jìng)爭(zhēng)的局面迅速展開。
這只是2026年以來大型車內(nèi)卷加劇的一個(gè)縮影。小鵬GX上市兩天后，嵐圖汽車發(fā)布泰山X8，并強(qiáng)調(diào)“五座新王”定位。次日，東風(fēng)奕派M8以“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)大六座”入局，車長(zhǎng)達(dá)到5米且軸距超過3米。5月27日，蔚來推出車長(zhǎng)近5.4米、軸距達(dá)3.25米的科技行政旗艦SUV蔚來ES9，起售價(jià)為49.8萬元。
短短數(shù)日，多款超5米級(jí)的龐然大物密集推向市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年前五個(gè)月，以車長(zhǎng)超5米、軸距≥3米、車寬≥1.997米為標(biāo)準(zhǔn)的“532”全新及改款車型已達(dá)31款，投放體量近乎2025年全年的四倍。這股聲勢(shì)浩大的“大車潮”主要由新能源車型主導(dǎo)。
在燃油車時(shí)代，“532”規(guī)格全尺寸SUV基本被豪華進(jìn)口品牌壟斷，指導(dǎo)價(jià)普遍85萬元起步。進(jìn)入新能源時(shí)代，蔚來、問界、魏牌等國產(chǎn)旗艦車型輕松達(dá)到超5.3米車長(zhǎng)，并將落地價(jià)格拉入30萬元—60萬元區(qū)間，打破了燃油時(shí)代豪車對(duì)全尺寸車身規(guī)格的壁壘。
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