中國或將取消“綠牌”，與燃油車同車同權，沒有特權誰會買？
現在市場上已經出現了很多的新能源汽車，可以說我國對于新能源汽車的研究在全球范圍之內都處于領先水平。
而且在這幾年我國新能源汽車的出口量也越來越大，對于新能源汽車的廣泛使用，這在對我們帶來很多便利的同時，也對環(huán)境起到了更好的保護作用，所以新能源汽車是被在未來提倡使用的車型。
不過對于新能源汽車所使用的綠牌卻有可能發(fā)生改變，在今年乘聯會提出了要藍綠牌同權的建議，這樣的要求意味著在之后有可能我們的新能源汽車就和燃油車同車同權了，“綠牌”具備的一些特權也將被取消。
大眾面對這樣的提議，在短時間之內出現的反對聲音也比較多，因為無論是對于車主，還是對于企業(yè)來說，實際上一旦采取這樣的規(guī)定對于他們都會產生較大的影響。
對于車主來說，之前在購買新能源汽車的時候，就是為了能夠享受新能源汽車的特殊政策待遇，如果在之后執(zhí)行同車同權，那就會使得他們失去這一大優(yōu)勢，目前新能源汽車掛的綠牌，使它本身具備一定的優(yōu)勢，可以在使用成本上比油車要低一些。
而且為了鼓勵大家多購買使用新能源汽車，所以國家出行了一系列的政策，其中就有國家補貼，還有免費發(fā)放牌照以及不限號、不限行等，這些特權都是新能源汽車可以享受的，很多人就是沖著新能源汽車在使用的成本上較低，政策好，并且使用便捷所以才選擇購買這一類汽車，但如果之后綠牌取消，很有可能就會消減大家對新能源汽車使用的積極性。
而這些情況對車企影響最直觀的體現，就是會影響新能源汽車的銷量，新能源汽車優(yōu)勢降低，很有可能會導致該類型汽車的購買量下降。所以一旦實行藍綠牌同權，那對大家?guī)淼挠绊懯秋@而易見的。
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