胡錫進(jìn)談武漢財政局催債除了加速發(fā)展，這個問題也很重要

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2023-05-30 15:17:55 胡錫進(jìn)

武漢市財政局罕見地公開登報催債，雖然涉及到各企業(yè)和機(jī)構(gòu)的債務(wù)數(shù)額不算大，259家單位，總額約3億元，它們顯然不是人們通常所指的“地方債”。武漢市政府的債務(wù)余額到去年達(dá)到6295億元。

然而武漢市財政局的公開催債帶動了社會圍繞地方債務(wù)的焦慮感，說明從政府到企業(yè)機(jī)構(gòu)都不好過，誰手頭都緊。那么，怎么辦？

老胡不是經(jīng)濟(jì)專家，但穿越整個改革開放和行走世界建立起的基礎(chǔ)認(rèn)識非常牢固。我們的社會運轉(zhuǎn)最關(guān)鍵的是要堅守常識常理，并在這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)高超的發(fā)揮。

還記得上世紀(jì)九十年代嗎？中國國有各大銀行的壞賬率高達(dá)百分之二十幾，峰值達(dá)到了百分之三十以上，那是要金融崩潰的節(jié)奏。但是中國之后的高速發(fā)展奇跡般地消化了那些壞賬，中國成功邁過了那道坎。

當(dāng)前的地方債務(wù)問題很嚴(yán)峻，但也不是邁不過去的。為此第一，中國要再實現(xiàn)一段足夠長時間較高速的發(fā)展，并且形成真正的高質(zhì)量發(fā)展，讓經(jīng)濟(jì)總規(guī)模和財政總規(guī)模再上新的量級。

地方債的大頭都用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)了，比如高速公路，在中國東中部通到了絕大部分縣，西南的貴州省也通到了所有縣。中國的交通、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)世界一流，發(fā)電總裝機(jī)容量是美國的兩倍。中國的城市軌道交通總里程也是世界第一。地方債可以看成是花了未來的錢，那么我們花未來錢建成了面向未來的基礎(chǔ)設(shè)施，就得有與未來加速對接的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。否則的話，那些錢豈不就是“花早了”？

只要經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，就什么都不怕。高速路多了當(dāng)然好，但那些高速路應(yīng)該有足夠多的車輛在跑。中國互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全球最發(fā)達(dá)，一線城市的基站往往比一個歐洲大國還要多，深圳的5G基站甚至超過了全歐洲的數(shù)量，它們創(chuàng)造的新業(yè)態(tài)也需足夠強(qiáng)勁。

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