船長李洪軍成為“冀昌漁06092”船唯一的幸存者。當(dāng)年12月22日,打撈沉船的工作人員在船的后艙發(fā)現(xiàn)一具遺體,經(jīng)辨認是船員吳鋦柱。
另外4名船員馬洪亮、張顯、秦世棟、張金寶,當(dāng)時都被認定為“失蹤”。2021年4月,失蹤的4名船員由天津海事法院宣告死亡。
李洪軍的“冀昌漁06092”船被打撈上來后,船身可見多處受損,駕駛艙明顯變形。這艘船至今仍擱置在唐山海域嘴東碼頭的塢道上。該船的船體材料為木制,主機功率110千瓦。
被打撈上岸的“冀昌漁06092”船
與李洪軍的木船相比,王瑞鵬當(dāng)時駕駛的“冀灤漁140”船是鋼制結(jié)構(gòu),船體更長、噸位更大,其主機功率是李洪軍船的兩倍。
2020年1月,唐山海警局向當(dāng)事人下達《鑒定意見通知書》,認為“冀昌漁06092”木船側(cè)翻有三個原因:第一,改裝后穩(wěn)定性不足;第二,“冀灤漁140”船按壓其船尾導(dǎo)致產(chǎn)生較大的橫搖;第三,翻沉前船輪左滿舵進一步加劇船輪向左橫搖。
唐山海警局下發(fā)的《鑒定意見通知書》
曾被定性為“交通肇事”,一審法院認定“間接故意殺人”
“冀昌漁06092”船被撞翻一案發(fā)生后,管轄當(dāng)?shù)睾S虻奶粕胶>纸槿胝{(diào)查。
2019年12月14日,案發(fā)的第三天,唐山海警局正式立案。根據(jù)案發(fā)時間,此案被命名為“12.12交通肇事案”。立案當(dāng)日,王瑞鵬涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。被拘13天后,對王瑞鵬的強制措施改為監(jiān)視居住。
2020年9月,河北省漁政漁港管理局作出《12.12交通肇事案事故責(zé)任認定書》。該認定書的結(jié)論為:“冀灤漁140”船未遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程,是導(dǎo)致“冀昌漁06092”船翻沉的主要原因,應(yīng)負主要責(zé)任;“冀昌漁06092”船負次要責(zé)任。
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