電動(dòng)車(chē)在迎來(lái)規(guī)范管理之后,出現(xiàn)了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的2類車(chē)型,而后者無(wú)論是兩輪、三輪、四輪的,淘汰是必然的,對(duì)于此類車(chē)型,各地因地制宜的設(shè)置過(guò)渡期,當(dāng)過(guò)渡期滿后,將會(huì)禁止上路行駛。
這樣的“一刀切”的管理,其實(shí)是很讓車(chē)主們“寒心”的,畢竟,都是花幾千,甚至一些三四輪車(chē)都是花一兩萬(wàn)真金白銀買(mǎi)的,直接淘汰確實(shí)可惜,于是,在這種情況下,各地結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r,當(dāng)超標(biāo)兩、三、四輪電動(dòng)車(chē)過(guò)渡期滿后,不再采用統(tǒng)一的“一刀切”淘汰管理,出現(xiàn)不少處理方案,其中迎來(lái)2種方案,車(chē)主都很滿意,多地發(fā)通告落實(shí)。
超標(biāo)車(chē)淘汰直接報(bào)廢,對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)毫無(wú)疑問(wèn)是損失,對(duì)此,不少地方在過(guò)渡期結(jié)束之前,就會(huì)采取便民回收的方案,比如北京超標(biāo)三、四輪車(chē)將于2023年12月31日過(guò)渡期結(jié)束,在近期,就開(kāi)展回收活動(dòng):“一手交車(chē)、一手領(lǐng)錢(qián)”,10分鐘完成違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)回收。
這種處理方式,對(duì)于車(chē)主而言,經(jīng)濟(jì)損失減少了,舊車(chē)的處罰有著落了,減少了淘汰超標(biāo)車(chē)的煩惱,獲得車(chē)主一致滿意好評(píng)。比如一位車(chē)主就表示:“把車(chē)賣(mài)了,是去了一塊心病”。
除了超標(biāo)電動(dòng)三、四輪車(chē)的回收管理,針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)也有許多有淘汰回收補(bǔ)貼的措施,比如云南昆明,針對(duì)于今年過(guò)渡期滿的超標(biāo)電動(dòng)車(chē),持續(xù)開(kāi)展淘汰置換,補(bǔ)貼金額從320元至1800元不等,減少車(chē)主淘汰超標(biāo)車(chē)的損失。
如果說(shuō)淘汰舊車(chē)給補(bǔ)貼,減少經(jīng)濟(jì)損失,車(chē)主是普遍支持,那延長(zhǎng)超標(biāo)車(chē)過(guò)渡期,幾乎是可以獲得車(chē)主一致支持的,畢竟,車(chē)主都希望自己的舊車(chē)還能用的前提,都不想提前淘汰,而這種方案,多地發(fā)布通告,采取此類便民舉措。
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