楊軒所在的船舶
02在船上每天只有兩小時能與外界聯(lián)系
2019年6月30日,船舶順利停靠進碼頭。楊軒和其他海員已經(jīng)整裝待發(fā)。在此之前,他們在碼頭上完成了上船前的基礎培訓、體檢等等事宜。
這是一艘三萬兩千噸的雜貨船,裝載著四個吊桿,這種船主要負責運送風電設備和大件貨物,有時也攜帶散貨,屬于跑環(huán)球不定線回國的船只。
楊軒的這趟首次航行是前往歐洲,沿途??勘壤麜r的安特衛(wèi)普、德國的漢堡,最終抵達瑞典。
然而剛上船的第一周,楊軒就遭遇了嚴重暈船,船只要稍微晃動一下,就會令他非常難受,甚至反復嘔吐。
和大多數(shù)新人一樣,這期間,他只能躺在床上,吃不下任何東西,所以暴瘦了好幾斤。“暈多了就好了。”楊軒說,現(xiàn)在的他已經(jīng)可以輕描淡寫的一句話帶過這段經(jīng)歷。
暈船只能算是漫長航海過程中的一個小挑戰(zhàn)。但最為磨人的一點,莫過于船員們很難與外部世界保持緊密聯(lián)系。
楊軒說,他所在的船每天僅提供兩小時的免費WiFi,但由于海上信號微弱且不穩(wěn)定,用WiFi也只能做到微信發(fā)文字聊天不卡頓。通常,他只能借此機會告知家人目前航行的位置,報聲平安。
楊軒在海上
脫口秀演員毛豆曾把自己當海員的經(jīng)歷寫成不少段子,其中就有一段講道:“這種長時間的航行一般會特別無聊,一兩百天里沒有WiFi,有時單位會組織用衛(wèi)星信號給我們下載電影看,但速度太慢。我們在紅海上,下載《紅海行動》,結果三天都沒下完。”
對此,陳凱旋也深有體會,因手機長時間處于無信號狀態(tài),他和家人大概一到兩個星期只能視頻通話幾分鐘。
“每天起床面對著一望無際的大海,沒有信號的時候,就只能反復看提前下載好的劇,而我在做海員之前是完全不追劇的?!标悇P旋說,他甚至借著看劇學會了泰語。
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