9月8日訂票價(jià)格比9月23日訂票價(jià)格貴出2400元，9月8日平臺(tái)顯示僅剩3張余票，受訪者供圖

周泉說(shuō)，雖然理解航班有價(jià)格波動(dòng)是正常的，“但幾百塊的波動(dòng)還能接受，價(jià)格直接腰斬，讓人無(wú)法接受?！?/p>

計(jì)劃9月28日從成都前往新疆烏魯木齊的范逸也遇到同樣情況，9月初買(mǎi)票時(shí)單人往返需要4054元，但9月27日再查詢(xún)時(shí)，同一航班的往返機(jī)票已降價(jià)到1850元。

“兩個(gè)人旅游還沒(méi)開(kāi)始，就已經(jīng)虧了4000多?！狈兑莞械綗o(wú)奈，“之前五一前往三亞時(shí)是4月30日臨時(shí)訂票，當(dāng)時(shí)機(jī)票非常貴，訂的全價(jià)票，因此這次假期才想要早點(diǎn)買(mǎi)票，沒(méi)想到反而更貴了?！?/p>

范逸的往返機(jī)票比訂時(shí)降價(jià)2204元，受訪者供圖

“狠狠被背刺了，提前一個(gè)月買(mǎi)的機(jī)票，結(jié)果現(xiàn)在臨近出行大跳水，還沒(méi)出門(mén)呢就先虧了九百多，而且現(xiàn)在同航班的還在降，我們打工人的錢(qián)又不是大風(fēng)刮來(lái)的。”計(jì)劃從三亞前往成都的蘇娜也表示，自己8月21日訂的往返機(jī)票要2394元，9月27日的查詢(xún)價(jià)格降為了1506元，“航司說(shuō)是市場(chǎng)正常波動(dòng)，但我沒(méi)辦法接受這么大的差距?！?/p>

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)以咨詢(xún)者身份致電某第三方平臺(tái)，工作人員表示，這屬于正常情況，“機(jī)票是浮動(dòng)定價(jià)的產(chǎn)品，航空公司它會(huì)根據(jù)航班的實(shí)際銷(xiāo)售情況，實(shí)時(shí)浮動(dòng)價(jià)格，前后一分鐘時(shí)間差都會(huì)產(chǎn)生變化。降價(jià)可能是臨近節(jié)假日，多數(shù)旅客會(huì)選擇高鐵或其他出行方式，導(dǎo)致部分航空公司的售票情況不盡如人意，或入座率達(dá)不到要求，就選擇把價(jià)格降低來(lái)吸引其他的旅客?！?/p>

針對(duì)是否能夠退差價(jià)，或做出相應(yīng)補(bǔ)償，該工作人員表示，“沒(méi)有退差價(jià)的這一政策，就像如果機(jī)票供不應(yīng)求臨近出發(fā)大幅漲價(jià)了，航司也不會(huì)要求提前購(gòu)買(mǎi)的旅客補(bǔ)齊差價(jià)一樣。”

此外，除了臨近出行的機(jī)票降價(jià)，還有部分機(jī)票在假期中段大幅回落，適合旅客錯(cuò)峰出行。攜程數(shù)據(jù)顯示，10月2日、3日機(jī)票均價(jià)較高峰日期回落20%至30%。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，截至9月25日，十一假期還有低價(jià)機(jī)票可以“撿漏”，10月1日出發(fā)的上海-深圳航線，10月2日出發(fā)的北京-西安航線，10月3日出發(fā)的上海-麗江航線、北京-西寧等航線尚有余票，甚至還有一折、二折折扣機(jī)票，裸票價(jià)格均低于500元。

（文中采訪對(duì)象均為化名）