但是,近兩年隨著新能源汽車滲透率不斷提升,紅旗品牌發(fā)展陷入瓶頸期。2022年紅旗全年銷量為31萬(wàn)輛,僅同比增長(zhǎng)3%;今年上半年,紅旗品牌批發(fā)銷量為14.13萬(wàn)輛,其中新能源車型銷量3.3萬(wàn)輛。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞分析表示,紅旗品牌及母公司中國(guó)一汽在新能源技術(shù)儲(chǔ)備上不足,部分新能源車輛主要向B端渠道輸出。另外,燃油車品牌既主打豪華定位,同時(shí)又想走量,導(dǎo)致品牌定位模糊,品牌力難以支撐溢價(jià)。
今年1月,紅旗品牌宣布將推動(dòng)旗下所有車型電動(dòng)化,同時(shí),提出了宏偉的增長(zhǎng)目標(biāo):2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí),其中新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2030年,銷量突破150萬(wàn)輛,其中新能源汽車成為銷售主體。
這一目標(biāo)能否順利達(dá)成,取決于紅旗品牌接下來(lái)在新能源技術(shù)路線上的投入力度,以及推出產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度。
另一自主品牌一汽奔騰也進(jìn)行了一輪人事調(diào)整,一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委書記楊虓出任一汽奔騰轎車有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記,中國(guó)一汽主持供應(yīng)采購(gòu)部工作的孔德軍升任一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。目前,中國(guó)一汽還沒有一汽解放相關(guān)人事變動(dòng)的消息。
合資品牌方面,在去年底對(duì)一汽大眾和一汽豐田兩大合資公司換帥后,此次人事變動(dòng)對(duì)一汽奧迪中方一把手進(jìn)行了調(diào)整。
李鳳剛接替孫惠斌,擔(dān)任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理,后者將調(diào)任中國(guó)一汽戰(zhàn)略與合作部。
另外,此次中國(guó)一汽人事調(diào)整還涉及集團(tuán)內(nèi)其他多個(gè)業(yè)務(wù)部門變動(dòng)。如此大規(guī)模的人事變動(dòng)能否帶動(dòng)中國(guó)一汽完成新能源路線轉(zhuǎn)型,還將通過(guò)后續(xù)產(chǎn)品驗(yàn)證。
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