近日

有網(wǎng)友發(fā)布了

一張?jiān)陲w機(jī)上拍到的照片

并問(wèn)

“這個(gè)長(zhǎng)尾巴是什么？”

圖自網(wǎng)友一只小豬貝

在網(wǎng)友的鏡頭中

夜幕下的海面上

像有一艘“巨輪”出海

拉出了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的航線

其實(shí)

這艘“巨輪”

就是

港珠澳大橋的西人工島

“長(zhǎng)長(zhǎng)的航線”

是港珠澳大橋從

珠海及澳門口岸

延伸出的橋體

在

香港口岸

延伸出的一端

也有一個(gè)

東人工島

以及一條較短的橋段

航拍視角下

像一場(chǎng)“雙向奔赴”

圖片上方為珠海及澳門口岸，下方為香港口岸，圖自網(wǎng)友大叔大薯

圖片上方為香港口岸，下方為珠海及澳門口岸，圖自網(wǎng)友Shawhan

但是

“雙向奔赴”的航線怎么沒(méi)連上？

兩個(gè)人工島的中間地帶

其實(shí)是

海底隧道

全長(zhǎng)6.7公里

是世界

最長(zhǎng)

的公路沉管隧道和

唯一

的深埋沉管隧道

也是我國(guó)第一條外海沉管隧道

港珠澳大橋

全長(zhǎng)55公里

是目前全球最長(zhǎng)的跨海大橋

被國(guó)外媒體譽(yù)為

“新世界七大奇跡”之一

于2018年10月23日

正式開通

10月24日正式通車運(yùn)營(yíng)

CG技術(shù)還原這項(xiàng)超級(jí)工程

當(dāng)年建設(shè)全過(guò)程

讓人身臨其境、熱血沸騰

↓↓↓

五年時(shí)間里

大橋成為香港、珠海、澳門三地

政治文化交流新紐帶

居民跨境出行新方式

五年來(lái)

經(jīng)大橋口岸往來(lái)粵港澳的人員

達(dá)3600萬(wàn)人次

車輛750萬(wàn)輛次

進(jìn)出境的港澳居民1980萬(wàn)人次

占比達(dá)55%

全線貫通后

香港到澳門駕車不超過(guò)40分鐘

到珠海也不超過(guò)50分鐘

今年

隨著“港車北上”“澳車北上”政策落地

“港珠澳1小時(shí)生活圈”基本形成

剛剛過(guò)去的中秋國(guó)慶假期

大橋口岸日車流量

連續(xù)5天刷新歷史紀(jì)錄

出入境車輛總數(shù)居全國(guó)口岸首位

對(duì)無(wú)異常且未布控的車輛

海關(guān)卡口驗(yàn)放時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)20秒

目前大橋口岸客車通道

單邊最大驗(yàn)放量

已提升至

800輛次/小時(shí)

2023年7月1日零時(shí)，“港車北上”政策正式實(shí)施

除了大幅度方便了

三地居民的往來(lái)

大橋經(jīng)貿(mào)新通道正在崛起

口岸貨運(yùn)類別愈加豐富

包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、黃金首飾、

集成電路、新能源汽車等

截至2023年9月底

經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸

進(jìn)出口總值達(dá)7187.5億元

作為大國(guó)超級(jí)工程

港珠澳大橋

不僅為粵港澳大灣區(qū)的

高質(zhì)量建設(shè)鋪路

還扛起了保護(hù)海洋環(huán)境的

責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

大橋走線穿過(guò)了

中華白海豚保護(hù)區(qū)

為減少對(duì)其棲息地的侵占

港珠澳大橋?qū)蚨諗?shù)量

從318個(gè)減至224個(gè)

施工人員還需要考取

“觀豚員”證

辨別中華白海豚并驅(qū)離

使其不受施工作業(yè)影響

環(huán)保工程師說(shuō)

“人類與白海豚最好的故事

就是沒(méi)有故事”

如今

伶仃洋的浪花中

不時(shí)會(huì)出現(xiàn)白海豚的身影

港珠澳大橋

是橋梁建筑史上的奇跡

是我國(guó)改革開放的實(shí)踐

也是人與自然和諧共生的見證

大橋的故事還在續(xù)寫

這座伶仃洋上的“珠穆朗瑪”

會(huì)繼續(xù)將大灣區(qū)

帶向一個(gè)又一個(gè)“頂峰”

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）