剛剛在10月5日更新上市招股書的知行科技也是極氪001的定點供應(yīng)商,隨著極氪001正式上市,雙方合作的首款SuperVision系列產(chǎn)品也正式量產(chǎn)落地。
從這些投向和金額的變化中足以見得,資本雖然對自動駕駛領(lǐng)域仍在廣撒網(wǎng),卻多了理智與謹(jǐn)慎,愈發(fā)看中產(chǎn)品商業(yè)化的成熟度與量產(chǎn)的進(jìn)度。這對于想要搭建L4自動駕駛“理想國”的小馬智行可不是什么好消息。
為了打開L2的市場,小馬智行在今年年初官宣針對乘用車智能駕駛業(yè)務(wù)成立獨立事業(yè)部,名為Personally Owned Vehicles(簡稱POV)。不過在L2市場中,不止有Monmenta、地平線、大疆、百度等三方供應(yīng)商,還有特斯拉、長城汽車等車企自研或者孵化的品牌作為競爭對手,壓力也不容小覷。
關(guān)鍵時刻中東資本的介入不論是對小馬智行的“理想”還是“現(xiàn)實”都有重要的意義。事實上,早在去年3月,由中國和阿聯(lián)酋共同投資的中阿基金就已經(jīng)參與了小馬智行的D輪融資,本次與沙特的合作更是從資本層面進(jìn)一步滲透到了業(yè)務(wù)層面。
除了國產(chǎn)智駕,中東資本也看上了國產(chǎn)新能源的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈。其中最受關(guān)注的自然是阿聯(lián)酋主權(quán)基金旗下CYVN Holdings L.L.C.對蔚來的投資。
圖片來源:蔚來汽車港交所披露公告
今年6月20日,蔚來在港交所披露了CYVN Holdings L.L.C.的認(rèn)購協(xié)議,稱CYVN Holdings L.L.C.將向蔚來進(jìn)行總計約10.88億美元的戰(zhàn)略投資,其中包括7.385億美元現(xiàn)金購買的定向增發(fā)新股,以及從老股東(騰訊關(guān)聯(lián)公司)手中轉(zhuǎn)讓的40,137,614股。認(rèn)購?fù)瓿珊?,CYVN Holdings L.L.C.將持有蔚來7%的股份,且有權(quán)向蔚來董事會提名一位董事。
CYVN Holdings L.L.C.的來頭可不小。其背后LP包括阿聯(lián)酋乃至世界最大的主權(quán)基金阿扎布比投資局、管理超過10萬億美元資產(chǎn)的貝萊德等。其中阿布扎比投資局還以0.49%的比例持股宇通客車,成為后者的十大股東之一。被投的宇通客車也在不斷探索自動駕駛技術(shù)的可能性,2018年就已經(jīng)實現(xiàn)了有條件自動駕駛等級純電動客車在鄭州的常態(tài)化運營。此外,阿布扎比投資局還在在10月24日前往賽微電子進(jìn)行考察,后者是MEMS(微電子機械系統(tǒng))技術(shù)研發(fā)商,該技術(shù)可用于汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。
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