——購車后不久就斷供,車貸、車輛追回難。業(yè)內(nèi)人士介紹,為延緩騙局被識破,背債人購車后不久就斷供,一般以個人或公司經(jīng)營困難無法償還為由,拒不償還剩余貸款,造成民事糾紛假象,逃避公安機關(guān)打擊。德州警方說,掛牌“洗白”的車輛很快又被轉(zhuǎn)手,涉案車輛很難追回。
據(jù)犯罪嫌疑人供述,該類犯罪在全國范圍內(nèi)廣泛存在。一汽汽車金融有限公司法務(wù)部門工作人員劉女士說:“詐騙團伙流竄性很強,在一個地方遭到打擊后就換個地方騙。目前我們每個月還會有新發(fā)案件,數(shù)量居高不下?!?/p>
完善交易流程堵上漏洞
針對多地發(fā)生的汽車貸款詐騙案件,專家建議,盡快完善汽車貸款管理、交易信息共享機制,堵上貸款購買的車輛上牌時不做抵押的漏洞,并盡快建立大數(shù)據(jù)庫,形成部門合力,通過預(yù)警機制防止詐騙團伙“快進快出”。
據(jù)了解,德州警方已搭建汽車貸款詐騙嫌疑車輛挖掘模型,挖掘出500余條涉及汽車貸款詐騙的可疑線索。樂陵市公安局主偵人員建議,金融、公安、車企等部門建立聯(lián)合工作機制,如果出現(xiàn)“快進快出”或短期多次購車且過戶頻繁等異常情況,能夠及時預(yù)警。
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認為,要完善汽車貸款抵押管理辦法,先辦抵押,再辦貸款。分期付款車輛在沒有還完款之前,不得出售。
此外,還需打破“信息孤島”,減少信息差。記者采訪發(fā)現(xiàn),汽車銷售單位與汽車金融機構(gòu)之間“各自為戰(zhàn)”,即使在同一集團內(nèi),銷售部門只負責銷售,金融部門只負責發(fā)放貸款,購車后也缺乏對汽車上牌后是否抵押的跟蹤。業(yè)內(nèi)人士建議,加強汽車行業(yè)監(jiān)管,嚴格各項業(yè)務(wù)審核,防止“內(nèi)鬼”違規(guī)操作。
山東大學法學院教授馮俊偉說,一些涉案人員文化程度不高,容易輕信他人,法律意識淡薄。他們被許諾幫人貸款購車后有好處費,稀里糊涂淪為“背債人”;應(yīng)以案說法,加強對這些群體的法律宣傳。
(新華社濟南11月6日電)
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