司機(jī)好心下車(chē)攙扶老人

卻被判定次責(zé)

據(jù)SUV司機(jī)的母親陳女士介紹，騎電動(dòng)車(chē)是個(gè)七旬老人，事故發(fā)生時(shí)，她兒子駕駛的SUV并沒(méi)有碰到老人和電動(dòng)車(chē)。

事故發(fā)生后，兒子還主動(dòng)下車(chē)攙扶老人，沒(méi)想到好心辦了壞事：老人家屬想讓她兒子承擔(dān)責(zé)任，支付部分手術(shù)費(fèi)用。

對(duì)此，轄區(qū)交警部門(mén)工作人員表示，交通事故不一定非要求物理上有實(shí)質(zhì)性接觸才會(huì)發(fā)生，具體的案件需交警根據(jù)具體情況進(jìn)行判定。

陳女士透露，目前，這起事故責(zé)任判定已經(jīng)下來(lái)了——兒子被判次責(zé)，還要承擔(dān)一定責(zé)任。

該交通事故一經(jīng)披露

迅速引來(lái)網(wǎng)友熱議

“真誠(chéng)地希望（右轉(zhuǎn)）事件有個(gè)合理的解釋?！?/p>

“我發(fā)生過(guò)類(lèi)似事故。無(wú)接觸。交警認(rèn)定雙方各一半。醫(yī)藥費(fèi)一人一半?！?/p>

有網(wǎng)友質(zhì)疑稱

“網(wǎng)傳無(wú)接觸判責(zé)嗎？汽車(chē)駕駛員哪里錯(cuò)了，以后碰到這種情況該怎么應(yīng)對(duì)。不能誰(shuí)弱誰(shuí)有理啊。”

“無(wú)接觸事故的責(zé)任判定，要以行駛合法性為前提，不要斷章取義。要先判定小轎車(chē)及電動(dòng)車(chē)是否有違法行駛的情況。如果小轎車(chē)正常行駛，電動(dòng)車(chē)違規(guī)在人行道逆行，依照無(wú)接觸事故判定小轎車(chē)承擔(dān)次要責(zé)任是不合法的。”

“前天我在路口看到一坐輪椅老人，翻倒路口，我上前喊幾個(gè)人幫忙都不理，我一個(gè)人硬把輪椅老人抱上輪椅，又幫老人撿拾散落東西，老人口語(yǔ)不清地說(shuō)謝謝。可我回到家心里一直不安，又后怕，又后悔……。”

律師：法律并未將交通事故

限定在接觸碰撞的范疇

對(duì)于這起事故，浙江西湖律師事務(wù)所李定勝律師認(rèn)為：交通事故責(zé)任，需以法律規(guī)定并結(jié)合一般人的安全駕駛注意義務(wù)作出判定。

《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：

交通事故，是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

可見(jiàn)，法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇，無(wú)接觸無(wú)碰撞也會(huì)發(fā)生交通事故，產(chǎn)生責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題。

《道路交通安全法》第七十六條還規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；

機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

根據(jù)以上規(guī)定，我國(guó)交通事故責(zé)任認(rèn)定以過(guò)錯(cuò)為原則，無(wú)過(guò)錯(cuò)為例外。

從交通事故發(fā)生的視頻看：事故路口似乎沒(méi)有交通信號(hào)燈，老人駕駛電動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道逆行超速行駛。SUV汽車(chē)在路口轉(zhuǎn)彎正常行駛，老人因避讓不及摔倒，雙方未發(fā)生物理接觸和碰撞。

問(wèn)題在于雙方在本次交通事故中的過(guò)錯(cuò)問(wèn)題。顯然，根據(jù)交通規(guī)定，老人應(yīng)駕駛電動(dòng)車(chē)在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車(chē)道正向行駛，即便沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)靠車(chē)行道的右側(cè)行駛，老人違反以上交通規(guī)定存在明顯過(guò)錯(cuò)。

SUV汽車(chē)在沒(méi)有交通信號(hào)燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，是否做到減速禮讓、是否觀察四周、是否盡到一般人的安全駕駛注意義務(wù)，以確保行駛安全？這是判定SUV車(chē)主是否存在過(guò)錯(cuò)、是否需要承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的關(guān)鍵。

有網(wǎng)友表示，SUV車(chē)主屬于正常駕駛，沒(méi)法預(yù)判到右轉(zhuǎn)車(chē)道有逆行的電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)，車(chē)主沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)過(guò)多苛責(zé)和承擔(dān)責(zé)任。

也有網(wǎng)友表示，SUV車(chē)主在路過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈的交叉路口時(shí)，沒(méi)有作減速慢行，未能確保駕駛安全，有一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

李定勝律師指出，這兩種意見(jiàn)，實(shí)際上是對(duì)普通人在駕駛過(guò)程中應(yīng)盡到何種程度安全注意義務(wù)的討論。若在駕駛過(guò)程中，駕駛員盡到了一般人的注意義務(wù)，當(dāng)然不存在過(guò)錯(cuò)。反之，若駕駛員存在疏忽大意的駕駛行為，也應(yīng)就其過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

正如合肥轄區(qū)交警大隊(duì)接線人員表示，“交通事故不一定非要物理上有實(shí)質(zhì)性接觸才會(huì)發(fā)生，具體的案件還需要交警根據(jù)具體情況進(jìn)行判定”。

是非對(duì)錯(cuò)，除事故視頻外，還需要結(jié)合交管部門(mén)的調(diào)查。不過(guò)，即便SUV車(chē)主對(duì)此次事故沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定，也需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

未接觸交通事故時(shí)有發(fā)生

其實(shí)

類(lèi)似未接觸交通事故

在國(guó)內(nèi)其他地方也有發(fā)生

高速忽然變道致后方貨車(chē)失控側(cè)翻

小車(chē)駕駛員被判全責(zé)

今年10月28日，G60滬昆高速嘉興段。一輛白色小轎車(chē)突然向右變道，導(dǎo)致其側(cè)后方第三車(chē)道內(nèi)的一輛貨車(chē)緊急避讓，方向失控后側(cè)翻在地，所幸無(wú)人員受傷。

最終，民警認(rèn)定，白色小轎車(chē)駕駛員承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任，并對(duì)其變更車(chē)道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為進(jìn)行處罰。

非機(jī)動(dòng)車(chē)緊急避讓右轉(zhuǎn)車(chē)輛摔倒在地

小車(chē)駕駛員被判主要責(zé)任

2019年5月，杭州桐廬的孫師傅在家休息，突然接到交警的電話：他的車(chē)在4月28號(hào)的行駛過(guò)程中造成了人員受傷，請(qǐng)他配合調(diào)查。

放下電話的孫師傅一頭霧水，車(chē)子最近都是自己在開(kāi)，也沒(méi)有碰到過(guò)誰(shuí)啊，是不是弄錯(cuò)了？他趕緊去交警隊(duì)，想把事情搞搞清楚。

據(jù)交警部門(mén)調(diào)查，4月28日上午，50多歲的俞阿姨騎電瓶車(chē)在江南大道上行駛，一輛汽車(chē)在她左邊突然一把方向右轉(zhuǎn)，從她前面開(kāi)過(guò)。俞阿姨趕緊剎車(chē)避讓，由于雨天路滑，剎車(chē)得太突然又太猛，連車(chē)帶人重重地摔在了地上，而那輛車(chē)早已不知去向。

到了醫(yī)院一檢查，俞阿姨的面部骨折，幾天下來(lái)醫(yī)藥費(fèi)花去了近萬(wàn)元。接到俞阿姨家屬報(bào)警后，民警對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查，路面監(jiān)控恰好清晰記錄了事故發(fā)生時(shí)的全過(guò)程。

交警認(rèn)為，駕車(chē)司機(jī)孫師傅違反了交通法關(guān)于“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)讓直行車(chē)輛先行”的規(guī)定，是造成事故的直接原因之一，應(yīng)對(duì)事故后果負(fù)主要責(zé)任。

但孫師傅仍然不理解，為什么自己的車(chē)子沒(méi)有碰到她，明明是她自己摔倒的，為什么自己也要承擔(dān)責(zé)任？

交警科普：雙方當(dāng)事人并未發(fā)生接觸，卻造成了事故損害，這就是“無(wú)接觸交通事故”。在無(wú)接觸交通事故中，雙方之間是否有車(chē)輛與肢體上的摩擦或者碰撞，并不是認(rèn)定事故責(zé)任的必要條件。

但也不是所有的無(wú)接觸交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)都需要承擔(dān)事故責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)是否需要承擔(dān)事故責(zé)任，取決于事發(fā)之時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的行為與事故的發(fā)生是否存在因果關(guān)系。

拿上述例子來(lái)說(shuō)，轎車(chē)快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)主并未盡到注意安全駕駛的義務(wù)，其行為對(duì)事故發(fā)生已經(jīng)存在過(guò)錯(cuò)，則需要承擔(dān)一定責(zé)任。

避讓路邊違停車(chē)輛被撞身亡

違停駕駛員被判次責(zé)

駕駛員陳某開(kāi)銀白色轎車(chē)，從溫州永嘉往甌北方向開(kāi)，送家人去上班。7點(diǎn)35分，車(chē)子經(jīng)過(guò)223省道千石奧康大道東聯(lián)中路路口北側(cè)道路，家人的單位到了，陳某就隨意將車(chē)停在路邊，讓家人下車(chē)。

短短一分鐘，意外發(fā)生了！陳某停車(chē)后，電動(dòng)車(chē)駕駛員蔣某騎車(chē)經(jīng)過(guò)?？吹角胺疥惸车你y白色轎車(chē)違法停車(chē)占用車(chē)道，蔣某騎車(chē)變更車(chē)道，開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)慢車(chē)道。結(jié)果，電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)一輛重型倉(cāng)柵式貨車(chē)發(fā)生碰撞，蔣某當(dāng)場(chǎng)死亡。

事發(fā)后交警認(rèn)定，重型貨車(chē)司機(jī)王某和電動(dòng)車(chē)駕駛員蔣某承擔(dān)事故的同等責(zé)任，銀白色轎車(chē)車(chē)主陳某負(fù)次要責(zé)任。

此前提到，根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：“交通事故”，是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

從交通事故的定義看，并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)必須“接觸”才是交通事故，“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。

同時(shí)，第四十六條規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人責(zé)任”。

所以，這起事故中陳某雖然沒(méi)有直接參與事故，但是其違法停車(chē)，影響其他車(chē)輛正常通行，并遮擋了事故發(fā)生雙方的視線，對(duì)事故有直接因果關(guān)系。

緊急避讓從車(chē)庫(kù)中駛出的轎車(chē)

電動(dòng)車(chē)主摔到受傷

轎車(chē)車(chē)主承擔(dān)民事責(zé)任

據(jù)天津高法，小張騎著電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)一小區(qū)大門(mén)，這時(shí)羅某駕駛小轎車(chē)從車(chē)庫(kù)突然駛出，小張為了避讓緊急剎車(chē)，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)倒地，自己也摔倒受傷。

事后小張要求羅某進(jìn)行賠償，羅某表示自己沒(méi)有碰到小張，小張是自行摔倒的，拒絕賠付。

交通事故中，碰撞不是承擔(dān)責(zé)任的必要條件，沒(méi)接觸不等于沒(méi)責(zé)任。

天津市和平區(qū)人民法院法官李楊表示，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，在發(fā)生交通事故的時(shí)候，當(dāng)事人雙方?jīng)]有發(fā)生物理碰撞，但當(dāng)事人一方存在過(guò)錯(cuò)行為，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。根據(jù)民法典的相關(guān)規(guī)定，因?yàn)榫o急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)交管部門(mén)出具的事故認(rèn)定，小張這次受傷和電動(dòng)車(chē)受損，與羅某駕車(chē)行為有因果關(guān)系，羅某應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

如何避免“無(wú)接觸事故”？

交警提醒，在無(wú)接觸交通事故中，占道超車(chē)、未按規(guī)定讓行、違停、亂用遠(yuǎn)光燈這些違法行為是造成事故發(fā)生率最高的幾個(gè)違法行為。一旦這些成為事故發(fā)生的主要原因，無(wú)論車(chē)輛有無(wú)發(fā)生碰撞，都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

希望大家都能?chē)?yán)格遵守交通法規(guī)，保障自己和他人的安全。