印度地鐵走向“世界第二”？中企帶來(lái)列車經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)專家不可或缺(3)

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2023-12-24 10:08:10 環(huán)球時(shí)報(bào)

除了參與班加羅爾地鐵，中企還為其他印度城市地鐵制造車輛。例如，目前孟買地鐵一號(hào)線行駛的16列地鐵列車由中國(guó)中車制造。這是中國(guó)地鐵列車首次整車出口印度。目前，中國(guó)中車已經(jīng)在印度拿到德里、孟買、班加羅爾的地鐵項(xiàng)目。新德里、諾伊達(dá)等印度城市的地鐵也有中國(guó)列車運(yùn)行。

有望超越美國(guó)？

當(dāng)前，印度城市軌道交通發(fā)展迅速?！队《葧r(shí)報(bào)》稱，印度有望超越美國(guó)成為世界第二大地鐵網(wǎng)絡(luò)。2014年，印度運(yùn)行的地鐵總里程僅248公里，2023年，印度地鐵運(yùn)行里程已經(jīng)達(dá)到895公里，分布在20個(gè)城市。另有1032公里的地鐵網(wǎng)絡(luò)已獲批準(zhǔn)，到2025年地鐵將擴(kuò)展到27個(gè)城市。

有分析認(rèn)為，印度現(xiàn)代地鐵建設(shè)取得快速進(jìn)展的時(shí)期，幾乎與中國(guó)企業(yè)參與印度軌道項(xiàng)目的時(shí)間同步。隧道股份印度基礎(chǔ)設(shè)施公司副總經(jīng)理王新平曾對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露，隧道股份與印度最大的土建工程集團(tuán)公司——拉森特洛博集團(tuán)組成的聯(lián)營(yíng)體，自2007年聯(lián)合承建新德里機(jī)場(chǎng)快線以來(lái)，還承建了新德里、金奈、孟買等多個(gè)印度城市地鐵項(xiàng)目。

中國(guó)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，給印度城市軌道建設(shè)發(fā)展帶來(lái)了積極的影響。中方負(fù)責(zé)人曾對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，剛在印度開展業(yè)務(wù)時(shí)，印度建地鐵的經(jīng)驗(yàn)很少，90%的設(shè)備和零部件都須從中國(guó)進(jìn)口。起初，印度地鐵采用英國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在也引入了中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)公司的投標(biāo)文件和基礎(chǔ)內(nèi)容曾被印方引用為招標(biāo)文件的規(guī)范要求。在建設(shè)過(guò)程中，印方起初對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)硬化等都沒(méi)有設(shè)立要求，而中國(guó)公司要求比較高，后來(lái)印方也采用了中國(guó)規(guī)范，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)做出具體規(guī)定。

時(shí)任隧道股份印方合伙公司項(xiàng)目主管的辛格對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者稱贊到，“中國(guó)公司工作效率高，工程質(zhì)量有保證，注重環(huán)境保護(hù)，展示了非常專業(yè)的素質(zhì)。”辛格表示，中國(guó)公司承建印度地鐵，支持了印度地鐵發(fā)展，推動(dòng)了印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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(責(zé)任編輯：許朝)

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