簽了“中東土豪”400億元合作協(xié)議，高合汽車卻被曝停工、停產(chǎn)？(2)

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2024-01-03 11:09:04 科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)

如果以放量為考核目標(biāo)，高合汽車要走的路還有很遠(yuǎn)。與此同時(shí)，它開(kāi)始傳出裁員的傳聞。

去年10月，部分職場(chǎng)類App就有高合員工聲稱公司開(kāi)始進(jìn)行20%比例的裁員，有的部門裁了50%。對(duì)于“比例高達(dá)20%的大規(guī)模裁員”這一傳言，高合汽車當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，“有一些不實(shí)傳聞，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類數(shù)據(jù)比例更是造謠信息”。

高合汽車當(dāng)時(shí)還表示，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分崗位功能進(jìn)行合并、重組、新建，再加上績(jī)效末位淘汰，出現(xiàn)人員流動(dòng)，都是常規(guī)管理工作。同時(shí)，大量崗位正在持續(xù)招聘，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常推進(jìn)。

銷量低迷、裁員傳聞“纏身”，現(xiàn)在又傳出“停工、停產(chǎn)”的消息，曾經(jīng)的“豪華純電天花板”似乎正在經(jīng)歷著壓力不小的生存考驗(yàn)。

屢屢和“中東土豪”結(jié)緣

在燒錢、內(nèi)卷的新能源車企市場(chǎng)里，高合汽車確實(shí)是個(gè)相對(duì)特立獨(dú)行的存在。這既體現(xiàn)在它的售價(jià)定位上，也體現(xiàn)在其資本運(yùn)作中。

資料顯示，高合汽車的主體運(yùn)營(yíng)公司華人運(yùn)通成立于2017年底。其創(chuàng)始人丁磊是汽車行業(yè)的老兵。丁磊自1988年進(jìn)入汽車行業(yè)，至2011年間一直在上汽體系工作，先后在上汽大眾、上汽通用與上汽集團(tuán)等任職，最高職位為上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁。

對(duì)于資本運(yùn)作，早在華人運(yùn)通成立之初，丁磊就曾明確表示：“華人運(yùn)通有來(lái)自美國(guó)的原始資本，還有政府投資，暫時(shí)沒(méi)有啟動(dòng)社會(huì)私募的計(jì)劃，也不會(huì)有A、B、C、D數(shù)輪的投資”。

到目前為止，華人運(yùn)通也沒(méi)有公開(kāi)的對(duì)外融資信息，這與融資超百億的“蔚小理”截然不同。

且股東信息中并沒(méi)有出現(xiàn)丁磊所說(shuō)的相關(guān)投資主體。工商信息顯示，華人運(yùn)通注冊(cè)資本2.5億元，由善郅合商務(wù)咨詢有限公司及上海澤覺(jué)匯企業(yè)管理合伙企業(yè)分別持股20%，三位個(gè)人股東：李冠文、李冠濱、王治及上海璟珹科技有限公司各持股15%。

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