原標題:一家5口從三亞飛回新疆要十萬塊
在春節(jié)長假即將結束時,“三亞返程機票暴漲到十萬”這一話題,讓將大眾的視線從“爾濱”回到了三亞:“年前飛過來機票一千多塊,年后想回家起步一萬塊”,“超8萬游客滯留每天‘被迫’高消費”。
2月14日,網(wǎng)絡博主一家五口玩了幾天想回烏魯木齊,打開購票軟件發(fā)現(xiàn)一張票就要一萬九千多,五個人要花十萬塊。
博主在2470萬熱心網(wǎng)友的指導下,研究出了“五步迂回戰(zhàn)術”,先后乘坐高鐵-輪渡-打車-大巴車-飛機,從三亞??跂|口輾轉到湛江吳川機場,以最快最省錢的最優(yōu)方案從三亞“逃離”返回烏魯木齊。
回程機票價格暴漲已成定律
每年春節(jié)期間返回高峰期,機票價格居高不下已成“定律”。
近年來,春運機票價格年年上漲,其中三亞和海南等自駕游熱門目的地機票更明顯,今年春節(jié),三亞至東北、西北地區(qū)機票價格普遍1萬元以上,甚至個別市場接近2萬元/人,與往年相比超出數(shù)倍到10倍。
火車和汽車票源同樣緊張
“那么,與高價機票比起來,火車動車或汽車相對便宜一些嗎?”
“確實,火車、汽車通常較為經(jīng)濟實惠,但春運期間往往也需提前搶票,更不要指望現(xiàn)場買票或臨時加班車了?!本W(wǎng)友“Amy”表示,她去年就遇到返程火車票難買的情況。
盡管今年鐵路部門安排增開2300多趟臨客和動車組列車,但網(wǎng)友“林先生”仍反映,他提前一個月登陸12306預定返程火車票時已無票可售。
汽車票情況也同樣緊張。
春運貴金屬包船返程:單次船票高達一萬元
“要不直接包船回家,想去哪兒停哪兒?”有網(wǎng)友開玩笑說。
“可能倒也行,但這期間包船也貴得嚇人?!本W(wǎng)友“潘女士”表示,她家附近的船公司表示,三亞至福州的游輪船票,時長大約4天3夜,報價高達1.08萬元/人!
實際上,一個相似的返程高峰期“海運之旅”案例,曾在幾年前發(fā)生過:
一家四口自駕去海南度假,也遇到回程票難買的困境。
最終他們選擇包下整艘從三亞開往上海的貨輪,花費6萬元!
過程中,他們就住在貨輪上,沿途經(jīng)停多個港口。
這段奇特的返程之旅讓他們體驗到與眾不同的中國海運文化。
私家車艱難歷程:一萬公里自駕返鄉(xiāng)
“那么私家車開回去呢?”網(wǎng)友“小王”提出另一條路線:“我看網(wǎng)上說目前三亞租車的價格也挺高的,與其在那兒多耗費,不如自己開車慢慢回家,雖然路途遙遠但也值了,沿路還可以多看看風景?!?/p>
“這主意也太累了!”網(wǎng)友“張巖”回應,“三亞到烏魯木齊來回近1萬公里,就算2個人輪換駕駛每天開14個小時,也得開3天,中途還要停宿加油充電,費時費力,太不現(xiàn)實?!?/p>
據(jù)交通專家表示,理論上算下來,1萬公里自駕返程的花費可能會低于機票總價,但考慮到接近20個晝夜的路程時間和體力消耗,以及無法保證行車順暢等諸多不確定因素,此方案可行性較低。
出租車接單幾率微乎其微
此外,網(wǎng)友之中也出現(xiàn)“打車回家”的奇思妙想。
“拼車”“滴滴代駕”類APP能否接到這樣一個三亞到烏魯木齊的訂單呢?
“可能性微乎其微。”網(wǎng)友“李四”評論。一次近萬公里的長途接駕不僅費時,也考驗車輛性能,不太可能會有司機接單;就算成功預訂,費用也絕對不菲。
一般情況下更多人會選擇飛機或列車出行。
延長假期等待客運低峰再返鄉(xiāng)
“要不你們就在三亞再多住幾天,等春運高峰過去了再走?”有網(wǎng)友建議。
“同意!提前定好機票和酒店,享受三亞的海島風光。到時候人少機票自然也便宜很多,不趕時間也比較舒適。”網(wǎng)友“李思”附和。
但另一些網(wǎng)友提出延長假期也面臨其他問題,例如帶老人孩子的家庭可能難以勝任長時間旅行,或者預算有限,無法負擔額外增加的食宿和停車費用等。這需要視情況而定。
網(wǎng)友討論話題百出總結出行教訓
通過這一熱點事件,網(wǎng)友們展開了豐富討論,形成熱烈互動。
有網(wǎng)友建議申訴機票價格不合理,甚至打算自己開車接機;也有網(wǎng)友建議改簽航班或退訂酒店。
“不過這個價格確實是商業(yè)自由,主要還是大家平時多關注這方面的政策和新聞,提高風險防范意識?!本W(wǎng)友“張三”表示。
“沒錯,關鍵是提前訂好返程票,機票已經(jīng)預訂了就不怕漲價?!绷硪痪W(wǎng)友“李四”附和。
“這事兒也提醒我們出門在外尤其節(jié)假日期間一定要注意返程方式,現(xiàn)在信息發(fā)達很容易預定到票?!本W(wǎng)友“孫女士”總結。
通過這一事件,可以總結出幾點經(jīng)驗教訓:
一是確定好具體返程方式,明確時間地點人數(shù);
二是盡量提前預訂返程票;
三是多留意返程路線和交通運輸?shù)男畔?,時刻關注可能影響的不穩(wěn)定因素,必要時擬定應急計劃;
四是適當調(diào)整返程方式,視情況選擇合適的交通工具。
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