今年1月,哪吒汽車共交付超1萬輛新車,同比增長66.8%,環(huán)比增長95.4%。其中,海外市場銷量為2821輛。值得一提的是,哪吒汽車首席執(zhí)行官張勇此前在價(jià)值鏈大會上公布了哪吒汽車今年全球銷量欲達(dá)30萬輛的目標(biāo),其中國內(nèi)市場目標(biāo)為20萬輛,海外市場目標(biāo)為10萬輛。
隨著春節(jié)假期的結(jié)束,國內(nèi)汽車市場新的一輪征戰(zhàn)正式打響。2月19日,比亞迪吹起了龍年新能源汽車降價(jià)的第一聲號角,宣布旗下兩款熱門車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市,并打出了“電比油低榮耀再出擊”的口號。其售價(jià)拉低至7.98萬元,相較于上一版“冠軍版”車型,降價(jià)幅度達(dá)2萬元之多。
隨后眾多新能源汽車廠商把握機(jī)會、加入戰(zhàn)局。2月19日,據(jù)哪吒汽車官方消息,對其多款主力車型實(shí)施全系降價(jià)策略。其中,哪吒X全系最高直降2.2萬元,哪吒AYA全系降價(jià)8000元,哪吒S全系降價(jià)5000元,哪吒X的售價(jià)來到9.98萬元,正式步入10萬元以下區(qū)間。
圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖
在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,無論是比亞迪,還是后續(xù)跟進(jìn)降價(jià)的一眾車企,其降價(jià)的目的,均是為了實(shí)現(xiàn)銷量的最大化提升,搶占更多的市場份額?!半妱榆噧r(jià)格競爭,是新技術(shù)領(lǐng)域充分市場競爭的體現(xiàn),這是消費(fèi)者的福音,也是中國電動車走向世界的競爭利器?!贝迻|樹認(rèn)為。
截至目前,新能源汽車仍處在高投入階段,實(shí)現(xiàn)盈利的車企可謂是鳳毛麟角。
華創(chuàng)證券研報(bào)稱,由于合資車價(jià)格、電動車價(jià)格仍未到底,且空間幅度相對較大,預(yù)計(jì)車市2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。