電車一再降價 油車慌不慌？油電同價已成電比油低
原標題：電車一再降，油車慌不慌？
在全球市場擁有絕對價格優(yōu)勢的中國新能源汽車，正變得更加便宜。
2024年春節(jié)剛過，比亞迪將“油電同價”的趨勢進一步演化為“電比油低”。
2月19日，比亞迪的秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05 DM-i榮耀版起售價分別下調至7.98萬元和7.19萬元。
這是國產(chǎn)新能源汽車混動車型價格首次下探至7萬元區(qū)間，這一售價甚至已經(jīng)低于不少同級別燃油車的指導價。
圖片來源：比亞迪官方網(wǎng)站
同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京現(xiàn)代等車企陸續(xù)發(fā)布多款車型的降價消息，涉及車型多為10萬元級別內。從2023年年初持續(xù)至今的價格戰(zhàn)，絲毫沒有減弱的跡象。
由于成本、技術等原因，此前新能源車型售價普遍高于同級別燃油車型，這曾引發(fā)消費者的抱怨：“5萬多買新能源只能買到‘老頭樂’，買燃油車卻能買到正宗的A級車”。如今，電動汽車售價不僅開始與同級別燃油車齊平，甚至更低。與此同時，合資燃油車的生存空間也受到進一步的擠壓。
“從‘油電同價’發(fā)展到‘電比油低’，將是規(guī)律性趨勢?！痹?月27日舉辦的中國電動汽車百人會成果發(fā)布會暨百人會（2024）專家媒體交流會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高做出預測，“A級車市場的市占率今年會大幅提升?！?/p>
又降價了
2023年穩(wěn)坐國內乘用車銷冠之位的比亞迪，發(fā)起了2024年春節(jié)后的第一輪價格戰(zhàn)。
圖片來源：比亞迪
比亞迪讓利的車型在2023年頗受市場歡迎。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS位居2023年國內緊湊型轎車銷量排行榜第三位，銷量達到30.74萬輛，僅次于軒逸與朗逸。如今，秦PLUS DM-i榮耀版官宣降價，也讓合資緊湊型燃油車的競爭局勢變得愈發(fā)復雜。
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