據(jù)澎湃新聞報道,在上海從事快遞服務(wù)多年的某站點負責(zé)人告訴記者,新規(guī)實施以后,對于快遞員的要求更高了,在實際操作中,可能會影響到派件速度,增加運營成本。
這位快遞站點負責(zé)人稱,現(xiàn)在站點要求快遞員送貨前要逐票電話聯(lián)系客戶。有的消費者覺得自己的權(quán)益得到提升,會要求快遞員把所有快件都送貨上門,“我們派送區(qū)域內(nèi)6、7樓的小區(qū)非常多,都要爬樓,大件物品原本可以放在驛站,現(xiàn)在都要求送貨上門,勢必會影響一天的派送總量?!鄙鲜隹爝f站點負責(zé)人直言,對于快遞員來說,派件量變少,直接影響收入。而如果快遞企業(yè)提高每票件的派送價格,會增加企業(yè)成本,則對客戶來說運費可能會上漲。
另外,從從網(wǎng)友反饋來看,作為收件人來說,最擔(dān)心的就是漲價了。
為什么順豐等可以送貨上門
其他快遞很難做到?
值得注意的是,新規(guī)之下順豐等直營性快遞并沒有受到太大影響。
據(jù)藍鯨財經(jīng)報道,順豐快遞員小東對記者表示,快遞新規(guī)對我們可以說無影響,一直以來順豐都是打電話給客戶送貨上門的。
“我們派件的費用在1~3元一單,比三通一達高很多,每天固定就100多件,這部分收入200元左右。但派件只能占到日常收入的三分之一,大部分收入來自于收件,一天可以賺400元,這兩部分算下來一天收入在500~600元,遇上快遞高峰期一個月能有一萬多的收入,這對于我們二線城市的打工人來說已經(jīng)很好了?!毙|說道。
當被問到丟件責(zé)任的問題時,小東表示,我們每次打電話都會錄音,如果客戶不在家,放在門口我們也會拍照,因此也不存在丟件方面的困擾。
而
京東
3月1日起,快遞終于迎來了新規(guī),快遞必須送貨上門,否則快遞公司將面臨罰款。這個新規(guī)解救了多少下班晚,沒有時間去菜鳥驛站拿快遞的上班族,也解救了多少其實不想拒收,之前代收的情況。
2024-02-22 12:03:18快遞新規(guī)會導(dǎo)致快遞員離職潮嗎在城市的脈搏中,快遞員是那些不停奔跑的紅細胞,他們穿梭在高樓大廈間,連接著千家萬戶。
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