在中國賣不動了，華爾街接連下調特斯拉目標價
市場對特斯拉的熱情正逐漸降溫，中國市場的需求疲軟，讓華爾街對其一季度的交付量憂心忡忡。
FactSet數(shù)據顯示，特斯拉一季度交費量為45.7萬，相比之下，2023年第一季度交付了42.3萬輛，2023年四季度交付量為48.4萬輛，而1月末市場預期一季度的交付量達到49.4萬輛。
3月28日，長期看好特斯拉的Wedbush分析師 Dan Ives認為，特斯拉當前正處“緊張時期”，第一季度的交付量將在未來幾天公布，而這一季度或許會因中國市場需求疲軟成為特斯拉的噩夢，將目標價從315美元下調至300美元：
盡管特斯拉在電動汽車市場上仍占據領先優(yōu)勢，但近期面臨的一系列需求問題已使其一季度交付預期被大幅下調。雖然柏林工廠火災等意外影響了供應，但不可否認的是更大的問題在于中國市場的需求疲軟。
Dan Ives預計特斯拉的交付數(shù)據將于下周二公布，本季度在中國交付量將比去年同期下降3%-4%，“這不會是多頭慶祝的時刻，而是特斯拉投資者的需要療傷的季度?！?/p>
與此同時，德銀分析師Emmanuel Rosner也出于類似的擔憂下調了對特斯拉的交付預期，將一季度的交付預期從42.7萬輛下調至41.4萬輛。 Rosner認為，特斯拉在中國和歐洲市場的降價策略雖然短期內可能提振銷售，但長期來看將對利潤率和收益造成持續(xù)壓力：
盡管特斯拉已宣布將從4月起提高在美國和中國的價格，但我們認為為了提振3月的銷量，而不是需求強勁的跡象。我們將2024年全年的交付量預期下調至約190萬輛，低于普遍預期的206萬輛左右。
摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛，全年交付量預期從199.8萬輛降至195.4萬輛。
花旗也在最新發(fā)布的報告中，下調對特斯拉第一季度交付量預測，從此前的47.3萬輛下調至42.9萬輛，同比僅增長2%。其中美國及中國市場預計各交付16萬及13.2萬輛，歐洲市場則交付9.2萬輛。
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