美財(cái)長結(jié)束訪華行程跑去三里屯喝酒 “飛拳IPA”(5)

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2024-04-09 10:19:40 北京商報

所以，拜登政府指摘中國“產(chǎn)能過?！钡某霭l(fā)點(diǎn)就透著“尷尬”。

一面說中國新能源產(chǎn)業(yè)靠政府扶持導(dǎo)致了產(chǎn)能過剩，一面不斷推出產(chǎn)業(yè)政策扶持本國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于美國的這種行動，《紐約時報》引用專家評論諷刺道，美方的指責(zé)無異于“Do as I say， not as I do”。

這是一句經(jīng)典英文俗語，意思是，照我說的做，但別管我怎么做。

如果出發(fā)點(diǎn)是錯誤的，就不可能得到什么理想的結(jié)果。對“產(chǎn)能過?！边@樣的錯誤認(rèn)識，國務(wù)院總理李強(qiáng)在會見耶倫時就明確指出：

要以市場眼光和全球視野，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待產(chǎn)能問題。

產(chǎn)能過剩，不能從地區(qū)國家來看，要從全球的角度來看全球的供需數(shù)據(jù)。

從全球視野出發(fā)，中國的新能源汽車，是在全球應(yīng)對氣候變化的背景下，制造業(yè)向著綠色化方向轉(zhuǎn)型過程中蓬勃發(fā)展的。

美國也在探索綠色化轉(zhuǎn)型，事實(shí)上，應(yīng)對氣候變化也是耶倫工作范疇的一部分。中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將對全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)，包括美國在內(nèi)的許多國家，都會因此受益。

美方不僅在新能源領(lǐng)域同中國合作時畏手畏腳，還在抹黑中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這樣的做法，在傷害美國自身的利益。

美方需要學(xué)會正確看待中國新能源汽車的產(chǎn)能問題——不僅要看中國自己的市場需求有多大，更要看全球市場的需求又有多大。

2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

這組數(shù)據(jù)說明的是，全球?qū)χ袊妱榆嚨男枨笥卸鄰?qiáng)烈。

實(shí)際上，耶倫此訪第一站廣東，就是新能源汽車大省。在這里，耶倫能看到的，恐怕不是什么過剩產(chǎn)能，而是真正的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

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