奇瑞每年砸200億研發(fā)費(fèi)，奇瑞汽車董事長尹同躍：智能汽車是靈魂！(4)

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2024-04-15 09:37:16 新浪

我們一月份新能源增長了124%，這個也是比較失望的，因為去年基數(shù)太低。這也是回到了TOP10，我們希望在下個月或6月份，再回到新能源的前三，今年年底無論如何要進(jìn)入到第二位。

吳佩：我直白一點說，除了比亞迪就是奇瑞了？

尹同躍：我們希望是這個樣子。

吳佩：一般是一名一名的往前超，像您坐火箭往前超，有點難吧？

尹同躍：我們是多技術(shù)路線并舉，車型是多點布局、多點發(fā)力，再加上海外市場新能源也起來了，海外一個月大概六七千臺，到年底看看能做到1.5萬臺左右。國內(nèi)包括純電，以及最近上的幾個車都還不錯。一個是ICAR03市場表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的。一個是智界S7上市以后訂單非常多，非常感謝華為的團(tuán)隊，在技術(shù)上給我們很大的賦能，管理上也給我們很大的賦能。再加上出口。我們還有商用車做得很強(qiáng)，大概全新的電動商用車這個月也在六七千臺，然后我們在插混這一塊有風(fēng)云、山海、瑤光，純電有ICAR、星紀(jì)元、智界S7，后面的產(chǎn)品上的也比較密，我們對未來市場的表現(xiàn)還是充滿信心的。

談品牌高端化：學(xué)習(xí)任正非圍繞一個點始終攻下去，打破品牌天花板

吳佩：現(xiàn)在奇瑞有四個品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）。您是怎么規(guī)劃這四個品牌的分工、定位？

尹同躍：我們根據(jù)不同的人群、不同的客戶生活消費(fèi)習(xí)慣去定義不同的品牌。簡單來說，奇瑞就相當(dāng)于中國的大眾、中國的豐田，面向追求家庭生活。

捷途，希望變成中國的吉普、中國的路虎，希望觸達(dá)越野和旅游者。隨著年輕人的生活方式會越來越個性化，我們捷途就找到感覺了。ICAR品牌，就是打造年輕人的品牌，怎么在有限投入的情況下享受極致、收斂的奢華。星途、星紀(jì)元就想打造成奇瑞的BBA，打造成豐田的雷克薩斯，這是我們希望往高端走的品牌。

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