2024年4月16日（周二）24時(shí)，我國將迎來新一輪成品油調(diào)價(jià)。國家發(fā)改委宣布，鑒于近期國際市場油價(jià)變動(dòng)情況，遵循現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自當(dāng)日起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)200元、195元。

全國平均來看，油價(jià)調(diào)整后，92號(hào)汽油每升漲價(jià)0.16元，95號(hào)汽油每升漲價(jià)0.17元，0.柴油每升漲價(jià)0.17元。對于油箱容量為50升的小型私家車，加滿一箱油將多花費(fèi)約8元；對于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛，平均每百公里燃油成本將增加6.4元左右。

此輪調(diào)價(jià)前，油價(jià)已連續(xù)三度上漲，分別在2月1日、3月5日及4月2日分別上調(diào)200元/噸、125元/噸和200元/噸。本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，汽柴油價(jià)格將達(dá)到今年新高，全國范圍內(nèi)92號(hào)汽油正式步入“8元時(shí)代”。

今年至今，成品油已歷經(jīng)八次調(diào)價(jià)，呈現(xiàn)出“5漲1跌2擱淺”的格局。經(jīng)過漲跌互抵，年內(nèi)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格分別累計(jì)上漲875元/噸、845元/噸。換算至升價(jià)，與年初相比，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別上漲0.7元、0.74元、0.72元。下一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將于4月29日24時(shí)開啟。

國際油價(jià)方面，4月15日出現(xiàn)小幅回落。繼上周觸及六個(gè)月高位后，本周首個(gè)交易日并未延續(xù)漲勢，反而微跌。紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶85.41美元，跌幅0.29%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶90.10美元，跌幅0.39%。

國際能源署（IEA）最新月報(bào)指出，若歐佩克+保持當(dāng)前減產(chǎn)力度，今年大部分時(shí)間內(nèi)原油庫存將持續(xù)下降，第三季度可能出現(xiàn)最大降幅。盡管增速放緩，IEA預(yù)測2025年下半年全球能源需求有望首次突破1.05億桶/日大關(guān)，中國和印度將成為主要增長動(dòng)力，這為油價(jià)帶來積極信號(hào)。

卓創(chuàng)資訊分析師戴向東認(rèn)為，由于國際油價(jià)持續(xù)走高，國內(nèi)對應(yīng)的原油變化率在正值區(qū)間內(nèi)經(jīng)歷先升后窄幅波動(dòng)的過程。

隆眾資訊分析師李彥則預(yù)計(jì)，下一輪成品油調(diào)價(jià)或以擱淺為主。未來市場，伊以沖突引發(fā)的地緣局勢不確定性持續(xù)存在。與此同時(shí)，OPEC+減產(chǎn)的正面影響與需求預(yù)期疲軟的負(fù)面因素繼續(xù)相互抗衡，市場再度顯現(xiàn)多空博弈態(tài)勢。

2024年全年，我國將進(jìn)行25次油價(jià)調(diào)整。具體分布為：1月和4月各調(diào)價(jià)3次，2月調(diào)價(jià)1次，其余月份均為2次。每次調(diào)整周期為10個(gè)工作日。