特斯拉被裁中國員工發(fā)聲 部門裁員20%，賠償“N+3”已結束
特斯拉宣布全球裁員10%，這一決定已波及中國市場。內部消息透露，中國區(qū)部分部門如銷售、技術及工程設計等已接獲裁員通知，部分員工已收到裁員通知并完成離職手續(xù)，賠償方案為“N+3”。一位被裁員工所在的大部門裁員比例達到20%，裁員行動已告一段落。
馬斯克在社交平臺回應裁員事件時提到，特斯拉大約每五年需進行一次深度改革以實現(xiàn)下一階段發(fā)展，盡管如此，公司高管的任職期限通常遠超十年。此番言論間接證實了本次裁員計劃的實施。
數據顯示，特斯拉在2024年第一季度產量為43.34萬輛，交付量為38.68萬輛，兩者均未達到市場預期。其中，Model 3/Y車型產量為41.24萬輛，交付量為36.98萬輛。相較于去年同期，特斯拉本季度全球交付量下降8.3%，較上一季度下滑20.1%，這是近四年來的首次季度交付量同比下滑，標志著特斯拉遭遇了銷量急劇滑坡的一個季度。
盡管如此，特斯拉在盈利方面仍顯著優(yōu)于競爭對手。據統(tǒng)計，特斯拉每售出一輛車可實現(xiàn)約43,300元的凈利潤，相比之下，比亞迪為8,600元，理想汽車達到31,100元，而蔚來和小鵬汽車仍處虧損狀態(tài)，每輛車分別虧損約13.2萬和7.3萬。
馬斯克透露，特斯拉正致力于汽車、能源和人工智能領域的顛覆性技術研發(fā)。他指出，特斯拉當前正處于Model 3/Y平臺全球擴展后的第一波增長與下一代汽車平臺全球擴張啟動之間的過渡期。業(yè)內專家顏景輝認為，推出成本更低、售價更具吸引力的新車型，有助于特斯拉進一步擴大市場份額。然而，在競爭激烈的中國汽車市場，能否通過合理的價格和配置滿足消費者期待，將是特斯拉提振銷量的關鍵。
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