要來了！時速400公里：高鐵創(chuàng)新工程全面推進(jìn)

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2024-04-21 14:38:28 光明網(wǎng)

中國高鐵作為我國自主創(chuàng)新的成功典范，正以更快的“中國速度”引領(lǐng)世界。據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新消息，其主導(dǎo)的CR450科技創(chuàng)新工程現(xiàn)正全力推進(jìn)，CR450動車組樣車研發(fā)工作正如火如荼，預(yù)計今年內(nèi)即將下線。

CR450科技創(chuàng)新工程涵蓋CR450動車組及配套的時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。CR450動車組是在2017年面世的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400基礎(chǔ)上的重大技術(shù)革新，旨在將列車運行時速由350公里提升至400公里。

提速50公里，不僅是一個數(shù)字的增長，更是對時空距離的重塑。研究顯示，時速200公里以上的動車組適于800公里以內(nèi)的旅程；時速300公里的高鐵則適宜1200公里左右的行程；而當(dāng)達(dá)到時速400公里等級，最佳旅行距離將延伸至1600公里。

這50公里的提升，亦象征著高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的整體躍升。每列復(fù)興號動車組約由50萬個零部件構(gòu)成，涉及機械、冶金、材料、電力電子、化工、信息控制、計算機、精密儀器等諸多技術(shù)領(lǐng)域。CR450動車組在提速度的同時，確保噪音與能耗等環(huán)保指標(biāo)不高于CR400復(fù)興號列車，為新材料、新技術(shù)的輕量化與高效應(yīng)用開辟廣闊天地，有力推動高鐵產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)優(yōu)化升級。

試驗數(shù)據(jù)顯示，CR450車體相較于現(xiàn)有的CR400復(fù)興號減輕約12%，運行阻力與能耗指標(biāo)分別下降20%；制動性能和牽引效率則分別提高了20%和3%，使得列車在保持原有制動距離、噪音、能耗標(biāo)準(zhǔn)的前提下，運營時速提升50公里。

當(dāng)前，時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新與更高速度綜合試驗段建設(shè)已取得關(guān)鍵進(jìn)展。CR450動車組已完成頂層指標(biāo)與總體方案設(shè)計，進(jìn)入詳細(xì)施工設(shè)計與樣車制造階段，年內(nèi)樣車即將問世，并將展開系列行車試驗。

回顧中國高鐵的發(fā)展歷程，憑借自主創(chuàng)新，中國高鐵的基礎(chǔ)設(shè)施與移動裝備技術(shù)水平步步攀升，從時速200公里、250公里、300公里直至350公里。如今，中國高鐵構(gòu)筑起全球最大的運營網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)通車?yán)锍坛?.5萬公里，復(fù)興號已覆蓋全國31個省區(qū)市。

展望未來，CR450科技創(chuàng)新工程所取得的各項科研成果將廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)和運營，進(jìn)一步增強鐵路科技自主創(chuàng)新能力，穩(wěn)固并擴大我國高鐵技術(shù)在全球的領(lǐng)先地位。讓我們共同期待這場“中國速度”的新篇章。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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