蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步蓄勢(shì)待發(fā)，厚積薄發(fā)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-22 07:44:34 汽車(chē)之家

蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步

4月20日，李斌公布，蔚來(lái)將于4月30日向用戶交付（NT2平臺(tái)車(chē)型）全域領(lǐng)航輔助NOP+的城區(qū)功能。該功能采取訂閱制，城區(qū)與高速領(lǐng)航合為一個(gè)訂閱項(xiàng)目。至2025年，蔚來(lái)致力于實(shí)現(xiàn)智駕使用時(shí)長(zhǎng)占比達(dá)80%，且智駕安全性較人駕提升十倍。當(dāng)前，蔚來(lái)2.4.0版本的智駕安全性已是人駕的6.26倍。蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步。

蔚來(lái)用戶已累積智駕行駛里程8.99億公里，NOP+無(wú)疑位列中國(guó)智能駕駛第一梯隊(duì)。其覆蓋范圍廣泛，包括726座城市的城區(qū)道路847,221公里及高速道路360,755公里。蔚來(lái)構(gòu)建群體智能架構(gòu)，通過(guò)駕駛場(chǎng)景識(shí)別、駕駛員意圖預(yù)測(cè)、注意力識(shí)別及多模信息融合等途徑，打造人車(chē)共駕安全模型ADMS。

在Banyan2.6.0系統(tǒng)中，蔚來(lái)將進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)雜路況下駕駛的舒適度，如車(chē)流量大、人車(chē)混行的路口，提升系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的認(rèn)知能力。即使在無(wú)高精地圖支持的情況下，系統(tǒng)也能更早預(yù)測(cè)所需車(chē)道，降低無(wú)效行為頻率。在車(chē)流密集路段，換道與繞行的積極性與成功率將得到提升，確保高效通行。系統(tǒng)還能模擬人類駕駛方式，巧妙利用對(duì)向車(chē)道或路口狹窄空間，實(shí)現(xiàn)靈活流暢的通行。

蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿透露，蔚來(lái)已升級(jí)OCC網(wǎng)絡(luò)識(shí)別精度，激光雷達(dá)與視覺(jué)前融合的占用網(wǎng)絡(luò)在10米至300米范圍內(nèi)，占用柵格精度可達(dá)20厘米；10米以內(nèi)則精確至5厘米。依托群體智能，每個(gè)版本蔚來(lái)均有1000萬(wàn)公里真實(shí)驗(yàn)證里程。蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步。

蔚來(lái)將持續(xù)研發(fā)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能駕駛技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)任何地點(diǎn)皆可開(kāi)啟，包括停車(chē)場(chǎng)與換電站的無(wú)縫接入。此外，蔚來(lái)即將展示離車(chē)自主換電功能，并改進(jìn)換電泊車(chē)體驗(yàn)，無(wú)需依賴標(biāo)線即可任意泊入換電站。完成換電后，車(chē)輛將自動(dòng)停入車(chē)位等待車(chē)主。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步 蓄勢(shì)待發(fā)，厚積薄發(fā)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

蔚來(lái)城區(qū)智駕為什么比友商慢一步蓄勢(shì)待發(fā)，厚積薄發(fā)