新能源車主稱買車容易養(yǎng)車難保費漲、遭拒保，困局待解

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2024-04-22 13:13:38 宸ヤ漢鏃ユ姤

新能源汽車售價普遍下調(diào)，但部分車主卻發(fā)現(xiàn)車險保費不降反升，甚至在續(xù)保時遭遇拒保，引發(fā)了車主們的困擾。據(jù)車主小陳反映，其三年未出險，今年保費卻比去年高出千余元，感嘆“買車容易養(yǎng)車難”。除了保費上漲，拒?，F(xiàn)象也時有發(fā)生，如北京市民張碩在為新購新能源汽車投保時就遭到一家保險公司拒保，理由是風(fēng)險較高，但未明確指出具體風(fēng)險因素。

新能源車險的“逆勢上漲”現(xiàn)象確實存在。根據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車商業(yè)險件均保費達到4139元。某款近30萬元新能源汽車的基礎(chǔ)版保險（含交強險、商業(yè)險和駕乘意外險）費用接近7000元，與價值50萬元左右的燃油車保費相近，引發(fā)社會關(guān)注。盡管新能源汽車售價有所下降，但由于國家補貼政策下，車險保費仍按補貼前車價計算，加上新能源車較高的出險率和賠付率，保險公司面臨較大承保虧損壓力。新能源車的家用車出險率高達30%，遠高于燃油車的19%，且平均賠付金額亦明顯高于燃油車。此外，新能源車更新?lián)Q代快，保險公司難以獲取廠商對風(fēng)險判斷的技術(shù)和信息，故通過提高定價以應(yīng)對潛在虧損風(fēng)險。

拒保問題同樣困擾著新能源汽車車主。除了維修難度大、成本高、維修渠道和配件供應(yīng)鏈不完善等技術(shù)因素外，部分保險公司以行駛里程超2萬公里為由拒保，或強制車主購買附加險種。而對于已停產(chǎn)車型，由于零部件供應(yīng)和售后服務(wù)難以保證，保險公司通常不予承保。

面對新能源車險“兩難”困境，行業(yè)普遍認為應(yīng)優(yōu)化定價機制，禁止不合理拒保。今年1月，國家金融監(jiān)管總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司發(fā)布通知，要求財險公司對新能源車交強險不得拒保，商業(yè)險愿保盡保，嚴(yán)禁對特定車型實施不合理的承保限制。商務(wù)部有關(guān)負責(zé)人也表示，將研究推動新能源汽車保險費率優(yōu)化，提升社會化維修服務(wù)能力，以解決車主后顧之憂。法律界人士建議，保險公司應(yīng)運用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，精準(zhǔn)評估新能源汽車風(fēng)險，為保費制定提供科學(xué)依據(jù)。同時，業(yè)界期盼車企積極布局車險市場，利用其對產(chǎn)品風(fēng)險的深入了解，制定更為合理的保費標(biāo)準(zhǔn)。多方合作，推動數(shù)據(jù)共享，有助于構(gòu)建公平、合理的新能源車險定價體系。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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