突然宣布，全線降價 L系MEGA齊降，最高直減3萬
理想汽車于4月22日早間發(fā)布了一套全新的價格體系，涉及L7、L8、L9及MEGA等車型的全面降價。其中，L9、L8和L7的頂配與中配版本均下調(diào)2萬元，低配PRO版本降1.8萬元，L系列整體降價幅度在1.8萬元至2萬元之間。而MEGA車型降幅最大，達到3萬元，距離其上市僅不足兩個月。
早盤交易中，理想汽車港股股價受此消息影響，大幅低開，盤中一度下跌超過6%。一位理想汽車銷售人員表示，此次降價為官方指導(dǎo)價格調(diào)整，之前的部分優(yōu)惠仍可疊加。以L7PRO車型為例，最終落地價格可降至28萬至29萬元，L7與L8的AIR版本價格更低。
回顧今年，理想汽車已多次進行優(yōu)惠促銷。1月時，對L7、L8、L9全系2023款車型降價3.3萬至3.8萬元，旨在清理庫存并推動產(chǎn)品更新過渡。3月中旬，進一步推出L7和L8系列的入門級AIR版本，將門檻降低1.8萬元。如今，官方指導(dǎo)價的下調(diào)使PRO版本價格與最低配AIR版持平。
市場普遍認為，理想此輪大規(guī)模降價是對近期MEGA車型風波的“糾錯行為”。MEGA上市前，理想對其寄予厚望，預(yù)計月銷量可達50萬元以上級別。然而，實際起售價高于部分盲定用戶的預(yù)期，且因造型爭議導(dǎo)致訂單轉(zhuǎn)化受挫，3月銷量僅為3229輛，遠低于預(yù)期。
面對困境，理想汽車迅速調(diào)整策略，于4月18日推出了價格更低的L6系列，定價在25萬元以內(nèi)。上市僅72小時，L6車型累計訂單已超過1萬輛。平安證券分析指出，MEGA上市初期對L系列銷售資源的擠占，導(dǎo)致后者訂單轉(zhuǎn)化下降。理想汽車未來將以L6、L7、L8、L9四款L系列車型作為銷量基本盤，同時調(diào)整MEGA銷售策略，聚焦核心用戶群體，待初步市場穩(wěn)定后再逐步擴大覆蓋范圍。
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