中國車企正陷入流量焦慮的困境。4月25日，北京國際汽車展覽會盛大開幕，各車企競相展示實力。出乎意料的是，非車圈人士周鴻祎，作為哪吒汽車投資人，憑借其在車展中的活躍表現(xiàn)，成為全場焦點。周鴻祎身穿紅衣，穿梭于多個展臺，與眾多行業(yè)大佬暢談，甚至引得李斌發(fā)出“你太火了”的感慨。尤其是他坐上車頂?shù)囊荒?，被網(wǎng)友調(diào)侃為“車頂維權(quán)”。

周鴻祎的走紅，揭示了當(dāng)前汽車行業(yè)普遍存在的流量焦慮現(xiàn)象。劉敏，華南某大型車企品牌部門員工，直言整個行業(yè)正被流量焦慮深深籠罩，她的工作重心之一就是時刻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)熱點，積極互動或二次創(chuàng)作，力求不錯過任何流量機會。近期，雷軍在其社交賬號回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)于新車交付時間的問題時，提及了包括劉敏所在公司在內(nèi)的其他品牌，這觸發(fā)了一場緊急的熱點互動應(yīng)對。

雷軍的營銷手腕令業(yè)界驚嘆，加劇了各車企的焦慮情緒。近來，國產(chǎn)車企在網(wǎng)絡(luò)營銷上的競爭愈發(fā)激烈，從雷軍為粉絲開車門，到車企高管紛紛直播帶貨，再到“長城炮”事件引發(fā)熱議，車企們竭盡全力爭奪流量。北京車展更是將這場流量大戰(zhàn)推向高潮。

車展期間，雷軍憑借其個人影響力為小米汽車帶來極高關(guān)注度，這一成功案例促使車圈大佬紛紛效仿。劉敏表示，雷軍的示范效應(yīng)令業(yè)內(nèi)同行艷羨不已，均渴望復(fù)制其營銷策略。小米汽車SU7廣告橫幅在北京車展入口處顯眼位置懸掛，雷軍本人親臨現(xiàn)場，分享小米汽車的最新進展及未來規(guī)劃，并承諾今年將交付10萬輛小米汽車。蔚來創(chuàng)始人李斌也不甘示弱，精心設(shè)計演講環(huán)節(jié)以吸引眼球。在演講尾聲，主持人突然宣布有一位“穿紅衣服的人”來訪，打斷了李斌的發(fā)言。這位神秘人物正是周鴻祎。

周鴻祎在車圈走紅源于他對座駕的公開吐槽。他在短視頻平臺發(fā)布“紅衣賣車征集令”，決定出售邁巴赫S600，換購國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車，并邀請網(wǎng)友投票選擇車型，此舉引發(fā)各大車企爭相推薦自家產(chǎn)品，其中小鵬汽車直接將MPV車型X9開至360公司樓下，引發(fā)同行跟風(fēng)。周鴻祎借此機會評價雷軍和小米SU7，發(fā)起在線“換車征集”，使360大廈下的小廣場瞬間變?yōu)椤氨本┸囌?98分展”。周鴻祎借力雷軍流量，其他車企則借力周鴻祎，通過“798車展”的預(yù)熱，周鴻祎在北京車展的亮相瞬間成為媒體關(guān)注焦點。

小鵬汽車除在北京車展展示“小鵬飛車”外，還積極參與營銷競爭，例如將車輛開至360公司樓下造勢。北京車展的競爭態(tài)勢，正是當(dāng)下日趨激烈的營銷軍備競賽的縮影。雷軍點燃了車圈大佬的直播熱情，各車企在流量焦慮驅(qū)動下紛紛效仿。奇瑞、長城、吉利等自主品牌的掌舵人也開始走向臺前，親自參與網(wǎng)絡(luò)營銷。

劉陽，某新能源汽車咨詢公司創(chuàng)始人，指出車企的流量焦慮源于新能源汽車自帶的互聯(lián)網(wǎng)基因。新能源車作為能源與信息交匯的產(chǎn)物，相較于傳統(tǒng)燃油車，始終處于信息交互狀態(tài)，如同永不關(guān)機的智能手機。因此，新能源車企天生具備與互聯(lián)網(wǎng)無縫對接的能力，推動流量狂歡成為行業(yè)主流。

車企歷來重視網(wǎng)絡(luò)營銷，通過培育車主社區(qū)、合作KOL等方式投入大量資源。然而，相較于微博時代依賴專業(yè)意見領(lǐng)袖引領(lǐng)，短視頻平臺更情緒化、平民化，熱點話題具有高度隨機性，使得流量獲取既重要又難以把握，加劇了車企的焦慮感。短視頻平臺過度追求情緒的特點，也讓流量追逐戰(zhàn)充滿風(fēng)險。年初，奇瑞汽車因處理“徐奶奶”事件不當(dāng)，本欲借熱點營銷卻遭遇反噬，品牌形象受損。

面對流量競賽，車企被迫進行改革。長城汽車巧妙借力“長城炮女孩”大力侖的軟萌怒吼，迅速推出魔性短視頻，邀請大力侖參觀4S店并贈送定制版長城炮，成功接住這波流量。長城與大力侖的成功聯(lián)動，成為營銷典范。車企開始意識到不僅要主動制造熱點，更要能敏銳捕捉無意間產(chǎn)生的熱度。

隨著網(wǎng)紅在營銷生態(tài)中的地位日益提升，車企逐漸摒棄對草根營銷策略的抵觸，轉(zhuǎn)而積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的短視頻平臺，認為“有流量就要蹭”。長城汽車董事長魏建軍親自下場直播，展示“智駕”體驗，并推動公司進行組織變革，增設(shè)新媒體直播運營和商品管理中臺，以更好地整合資源、形成營銷合力。如今，車企招聘汽車主播已成為常態(tài)，要求他們不僅能介紹產(chǎn)品和技術(shù)，還要能傳遞企業(yè)文化，引導(dǎo)觀眾關(guān)注直播間，建立粉絲關(guān)系。

總的來說，流量焦慮正深刻影響中國汽車行業(yè)，推動車企在營銷策略、組織架構(gòu)乃至人才招聘等方面進行全方位改革，以適應(yīng)瞬息萬變的網(wǎng)絡(luò)流量環(huán)境。