問界M7起火致悲?。喊踩阅茉赓|(zhì)疑

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2024-04-28 09:49:36 科學(xué)技術(shù)宅

在山西運(yùn)城的一起交通事故中，一輛問界M7追尾了一輛正在作業(yè)的灑水車，隨后車輛發(fā)生火災(zāi)。盡管路人與工人迅速展開救援，遺憾的是，事故仍導(dǎo)致三名乘客遇難。事故現(xiàn)場的視頻顯示，問界M7的車門緊鎖、車窗閉合，隱藏式門把手未自動彈開，即使救援人員破窗，也未能及時救出被困人員。據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，涉事車輛為問界M7 Plus五座版，非智能駕駛版本，這一點(diǎn)從車輛側(cè)方缺失的銀色攝像頭可得以證實(shí)。車主購入該車于今年1月初，使用時間僅三個月。

從現(xiàn)場圖像分析，火災(zāi)最初由前機(jī)艙引發(fā)，隨后迅速擴(kuò)散至全車。部分網(wǎng)友推測，該車的自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）可能未在關(guān)鍵時刻啟動，而氣囊未彈出的情況也引發(fā)了公眾的不解。通常，車輛遭遇碰撞時氣囊應(yīng)正常彈出以保護(hù)乘員，問界M7在這點(diǎn)上的表現(xiàn)引起了對其安全性能的質(zhì)疑。

車輛的A柱在追尾中嚴(yán)重變形，難以有效保護(hù)乘客，盡管問界M7曾宣稱車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，但有專家指出，新舊款M7的A柱參數(shù)差異不大，安全改進(jìn)有限。

三元鋰電池普遍用于增程式電動車，并配以阻燃材料及熱失控防護(hù)技術(shù)，然而在這起事故中，這些安全措施似乎未能有效發(fā)揮作用。

問界M5與M7實(shí)際上基于東風(fēng)小康的老平臺逆向開發(fā)，安全標(biāo)準(zhǔn)并非頂尖，通常這類設(shè)計多見于十萬元級車型。通過華為的智能化升級，這兩款車型的市場定位躍升至二十至三十萬元區(qū)間，其高端定價與基礎(chǔ)安全性之間的匹配度成為了討論焦點(diǎn)。

最新推出的問界M9采用了全新車身結(jié)構(gòu)，安全性能顯著增強(qiáng)，但目前市場上M5和M7仍是銷售主力，M9尚處于交付初期，保有量較小。新近發(fā)布的問界M5新款，雖然融入了新的智能駕駛功能，但在架構(gòu)上沿用了舊設(shè)計，安全性同樣受到一定限制。不過，憑借華為的智駕技術(shù)作為營銷亮點(diǎn)，依然吸引了大量消費(fèi)者的目光。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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