2024年4月26日,山西運(yùn)城發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故,涉及一輛問界M7汽車與養(yǎng)護(hù)車的碰撞后起火事件,導(dǎo)致車內(nèi)三人不幸遇難。事件引發(fā)廣泛關(guān)注。
4月28日,博世公司針對此次事故發(fā)布了正式聲明。博世表達(dá)了對事故受害者的哀悼,并明確指出,涉事的問界M7車輛并未安裝博世智駕系統(tǒng)(包括自動緊急制動系統(tǒng),簡稱AEB)。這一信息與早先流傳的關(guān)于車輛安全系統(tǒng)的猜測有所不同。
4月28日,問界發(fā)布聲明稱,2024年4月26日16時34分左右,一輛問界M7Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故,對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡,我們深表痛心,對遇難者表示沉痛的哀悼。
根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定,獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。問界稱,正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查,提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因,并對家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。
此前,曾有說法稱,事發(fā)車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng),而是使用的博世方案,博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h,碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍。
博世公司的這一聲明意在澄清,其智能駕駛輔助系統(tǒng)并未在涉事車輛中使用,同時表達(dá)了對此次悲劇的關(guān)注和哀悼。期待查明事故的具體原因,進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果將由相關(guān)部門后續(xù)發(fā)布。