在4月24日的外交部例行記者會(huì)上，有總臺央視記者提出問題，提及七國集團(tuán)外長會(huì)的聯(lián)合聲明中指責(zé)中國“產(chǎn)能過剩”，特別是將其歸咎于非市場政策和做法。美國國務(wù)卿布林肯計(jì)劃在訪華時(shí)也會(huì)提及這一問題。對此，外交部發(fā)言人汪文斌作出了回應(yīng)。

汪文斌表示，近期一些西方國家頻繁批評中國存在“產(chǎn)能過剩”，這完全是無理的指責(zé)，中方對此表示堅(jiān)決反對。以中國新能源產(chǎn)業(yè)為例，其產(chǎn)能實(shí)際上是推動(dòng)全球綠色發(fā)展所急需的先進(jìn)產(chǎn)能，而非過剩。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)預(yù)測，到2030年，為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，全球新能源汽車銷量需達(dá)到約4500萬輛，是2022年銷量的4.5倍，光伏裝機(jī)需求也將大幅增加。當(dāng)前世界面臨的真正問題并非新能源產(chǎn)能過剩，而是供應(yīng)嚴(yán)重不足。中國在綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品，尤其是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正是響應(yīng)了國際社會(huì)緩解能源危機(jī)和應(yīng)對氣候變化的需求，對全球綠色低碳轉(zhuǎn)型將起到積極作用。

他進(jìn)一步指出，中國新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展遵循了經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場原則，而非依賴補(bǔ)貼。中國新能源產(chǎn)品之所以競爭力強(qiáng)，是因?yàn)橄嚓P(guān)行業(yè)起步早，通過長期研發(fā)積累的技術(shù)優(yōu)勢，加上國內(nèi)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈配套、龐大的市場規(guī)模、豐富的人力資源等綜合因素，共同構(gòu)建了競爭優(yōu)勢。正如李強(qiáng)總理所說，中國在新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢是通過市場競爭真實(shí)獲得的，而非政府補(bǔ)貼的結(jié)果。

此外，將“產(chǎn)能過?！钡臉?biāo)簽貼給中國新能源產(chǎn)業(yè)，實(shí)質(zhì)上是保護(hù)主義行為。根據(jù)彭博社分析，中國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車出口商大多數(shù)的產(chǎn)能利用率均處于國際認(rèn)可的正常范圍內(nèi)。相比德國、日本、韓國等汽車制造大國，中國電動(dòng)汽車出口量占總產(chǎn)量比例較低，出口價(jià)格也符合市場規(guī)律，不存在傾銷行為。所謂的“產(chǎn)能過剩”指控，實(shí)則是為保護(hù)主義尋找借口。限制中國新能源產(chǎn)品的出口，只會(huì)導(dǎo)致多方受損。

汪文斌強(qiáng)調(diào)，世界當(dāng)前需要的不是中國減少生產(chǎn)，而是更多的投資和產(chǎn)品來加速能源轉(zhuǎn)型和解決貧困問題。中國堅(jiān)持開放的基本國策，愿意與其他國家合作，堅(jiān)持公平競爭，實(shí)現(xiàn)互利共贏。他呼吁相關(guān)國家采取開放態(tài)度，遵守市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，為中國企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)公平、透明、開放且無歧視的商業(yè)環(huán)境。