問界追尾車禍多個謎團待解開 車速115km/h，AEB未介入
4月26日，山西運城發(fā)生一起交通事故，一輛問界M7在高速上追尾前車后起火，此事迅速引起了網(wǎng)絡(luò)熱議。兩天后的4月28日，AITO問界官方針對此事作出回應(yīng)，依據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)，涉事車輛在事故發(fā)生時速度為115km/h，安全氣囊正常啟動，動力電池未見異常。
事故車輛屬于問界M7的基礎(chǔ)版本，未配備華為高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是采用了博世的解決方案。官方解釋說，其AEB系統(tǒng)（自動緊急制動）有效工作區(qū)間為4至85km/h，而事故時的速度已超出這一范圍，故系統(tǒng)未介入。
問界強調(diào)，事故車輛的動力電池表現(xiàn)正常，排除了電池自燃的可能性，具體的火災(zāi)原因有待交警部門的深入調(diào)查。
這起悲劇發(fā)生在4月26日下午，地點位于山西運城夏縣的高速路段，問界M7與一輛灑水車追尾后起火，造成車內(nèi)三人不幸喪生?，F(xiàn)場視頻顯示，車輛前端迅速被火焰包圍，雖有人試圖救援，但由于后車門無法開啟，最終只能破窗施救。
家屬透露，涉事車輛購于今年1月，使用時間僅三個月，不清楚具體配置，但記得銷售時提到了車輛具備AEB功能。AEB是一種能在緊急情況下自動剎車的系統(tǒng)，能幫助減少碰撞風(fēng)險。
此前，華為的ADS2.0系統(tǒng)曾被宣傳具有增強的AEB性能，能夠以更高的速度實現(xiàn)前向緊急剎停。問界汽車也曾在官方文章中強調(diào)其AEB技術(shù)的領(lǐng)先地位，并重申安全的重要性。
此外，問界M7的隱藏式門把手設(shè)計在事故后是否影響了及時救援成為另一個關(guān)注點。盡管某些品牌車輛的碰撞實驗顯示，類似設(shè)計能夠在撞擊后自動彈出并啟動緊急救援，但問界客服對此問題暫未給出明確答案，表示需進一步咨詢后回復(fù)，截止目前，尚未收到回復(fù)信息。
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