專家稱高鐵漲價(jià)是必要的漲20％被質(zhì)疑步子邁太大(2)

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2024-05-06 09:27:18 中國網(wǎng)

例如，據(jù)上述調(diào)價(jià)公告顯示，武漢站至廣州南站的二等座最低票價(jià)為304元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。上海虹橋站至杭州東站的二等座最低票價(jià)為48元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。杭州東站至長沙南站的二等座最低票價(jià)為267元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。杭州東站至寧波站的二等座最低票價(jià)為47元，較現(xiàn)票價(jià)低約34％。

“浮動票價(jià)”在中國鐵路實(shí)施已有幾年時(shí)間。2020年年底，京滬高鐵就率先對時(shí)速300至350公里的高鐵動車組列車實(shí)施浮動票價(jià)，根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別等，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。

據(jù)央視新聞此前報(bào)道，高鐵動態(tài)調(diào)價(jià)，對于價(jià)格比較敏感但時(shí)間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時(shí)段，出行成本反而更低了。對部分高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，同一天同段旅程的高鐵車次就可能出現(xiàn)多檔價(jià)格，旅客可以像選購機(jī)票一樣，認(rèn)真比對后選出自己最心儀的車次。專家認(rèn)為，運(yùn)價(jià)靈活，一方面可以提高鐵路對市場的敏感度，加快鐵路融入市場的步伐；另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營環(huán)境有所改善，提高鐵路行業(yè)對社會資本的吸引力，從而活水養(yǎng)魚。

專家：提高公共事業(yè)服務(wù)價(jià)格是必要的

對于上述調(diào)價(jià)行為，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)價(jià)是正常市場行為。目的是通過靈活實(shí)施高鐵票價(jià)市場化機(jī)制，促進(jìn)客流增長，全面提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)中國經(jīng)營報(bào)微信公號，對于熱門高鐵線路的漲價(jià)趨勢，北京交通大學(xué)中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示，靈活的票制票價(jià)應(yīng)建立在市場有競爭、乘客有多種選擇的基礎(chǔ)上。只有引入競爭機(jī)制，才能確保調(diào)價(jià)過程不是簡單的壟斷勢力影響和利潤攫取的過程。對于壟斷企業(yè)，提價(jià)必須受到政府監(jiān)管。國鐵集團(tuán)作為國有企業(yè)，也應(yīng)有其社會公益擔(dān)當(dāng)。

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