AITO回應(yīng)問界追尾起火事故4大疑問：電池包沒自燃

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2024-05-06 15:36:33 站長之家

原標(biāo)題：AITO汽車發(fā)布山西問界M7事故說明回應(yīng)M7事故四大疑問

站長之家（ChinaZ.com）5月6日消息:近日，山西省侯平高速路段發(fā)生了一起令人痛心的交通事故。

4月26日，一輛問界新M7Plus在高速行駛中不幸追尾了正在作業(yè)的道路養(yǎng)護車，并隨后起火。

針對此次事故中公眾關(guān)注的車輛技術(shù)問題，AITO汽車官微于今日發(fā)布了詳細(xì)的說明。

公眾對于為何自動緊急制動（AEB）功能未能避免碰撞表示疑問。

AITO汽車回應(yīng)稱，事故車輛的制動系統(tǒng)在碰撞前處于正常狀態(tài)，且在事故發(fā)生前的5分鐘內(nèi)，車輛有2次制動動作，均正常減速。

但值得注意的是，問界新M7Plus所搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，其自動緊急制動(AEB)的工作范圍限定在車速4～85km/h。

而事故發(fā)生時，車輛車速高達(dá)115km/h，超出了AEB的工作范圍。

針對車輛起火的原因，AITO汽車解釋稱，由于事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生高速追尾碰撞，導(dǎo)致前方車輛尾部堅硬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入事故車輛前機艙及乘員艙，造成前機艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束被瞬間切斷。

火源來自于前機艙內(nèi)被高溫部件或線束短路火花引燃，隨后火勢蔓延至整車。

但動力電池包并未發(fā)生自燃。

關(guān)于安全氣囊是否正常打開的問題，AITO汽車表示，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，碰撞發(fā)生時主駕駛位有安全帶鎖扣信號，安全氣囊正常打開。

同時，問界新M7Plus具備碰撞自動解鎖功能，并配置有機械車門內(nèi)把手。

然而，在高速追尾碰撞中，由于前方車輛尾部結(jié)構(gòu)侵入導(dǎo)致電源線及信號線被切斷，門把手控制器未能收到彈出信號。

最終，施救人員通過破窗并拉動機械車門內(nèi)把手的方式成功開門實施營救。

AITO汽車對此次事故中的人員傷亡表示深切的哀悼，并表示將積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。

具體調(diào)查結(jié)果將以后續(xù)交警部門的通報為準(zhǔn)。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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