問界事故車輛電池包未發(fā)生自燃 安全性受關注
5月6日，問界官方針對發(fā)生在山西省侯平高速的一起交通事故發(fā)布說明，詳細闡述了涉及問界M7 Plus的技術問題。事故源于4月26日一名網(wǎng)友通過社交平臺報告，其弟駕駛該車在高速上與一輛澆水車追尾，不幸導致車內三人喪生。流傳的視頻顯示，事故中問界M7在快車道追尾道路養(yǎng)護車后起火，車輛被大火包圍。
問界公司隨即表態(tài)，他們全力配合交警部門調查，提供所需數(shù)據(jù)以查清事故原因，并強調最終調查結果將以交警部門公告為準。涉事車輛是今年1月購入的華為問界M7 Max六座版本，車主家屬對事故提出疑問，包括養(yǎng)護車占道行為的合法性、是否裝備滅火設施及應負責任，以及車輛宣傳的安全功能如AEB自動緊急制動等是否有效啟動。
問界解釋，事故車輛的制動系統(tǒng)在碰撞前運作正常，數(shù)據(jù)分析顯示事故發(fā)生前短時間內車輛制動反應良好。然而，由于問界M7 Plus的AEB功能適用速度為4至85公里/小時，而事故發(fā)生時車速達到了115公里/小時，超出了系統(tǒng)工作范圍，故未能避免碰撞。關于車輛起火原因，問界說明是由于高速追尾導致前車堅硬結構侵入問界車輛，引發(fā)前機艙損壞及線路短路，起火始于左側前機艙，隨后蔓延全車，但確認電池包并未自燃。
此外，問界指出，碰撞瞬間車輛安全氣囊按預期展開，盡管數(shù)據(jù)顯示僅主駕駛位使用了安全帶，其他位置乘客未系安全帶。對于車門解鎖的疑問，問界解釋車輛設計有碰撞自動解鎖功能及機械內門把手，以便緊急情況下手動開門。此次事故因強烈撞擊導致電子控制系統(tǒng)失效，救援人員通過破窗并拉動機械把手成功救人。
以上內容綜合了問界官方對此次事故的詳細說明和技術分析，未提及信息來源的具體標識。
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