新航迫降客機艙內畫面:多處有血跡
一架新加坡航空公司SQ321航班在從英國希斯羅機場飛往新加坡樟宜機場的途中遭遇嚴重湍流,不得不于21日下午4時左右在泰國曼谷素萬那普機場緊急備降。此次事件導致的死亡人數(shù)已上升至2人。涉事客機是波音777-300型,已有16年機齡,自2008年2月起服務于新加坡航空。
飛行記錄顯示,客機在緬甸西海岸附近迅速下降了約7000英尺(約2133米),僅幾分鐘內,飛行高度從38000英尺降至31000英尺。新加坡航空通過社交媒體確認了這一事件,說明航班在20日從倫敦出發(fā),機上共有211名乘客和18名機組人員,其中多人在湍流中受傷。
新航迫降客機艙內畫面:多處有血跡。
有乘客向媒體描述,湍流發(fā)生時,未系安全帶的乘客被拋離座位撞向艙頂。網絡上流傳的照片顯示,客艙內部混亂不堪,到處散落著餐具和食物殘渣。業(yè)內專家再次強調,在飛行過程中始終系好安全帶的重要性,以應對可能突發(fā)的劇烈顛簸或高度驟降。
關于湍流,這是一種由風速和風向突變引起的“氣流擾動”,可能由雷暴、噴射氣流、氣溫變化或上升氣流等多種因素誘發(fā)。按照強度,湍流分為輕度、中度、重度和極重度四級。在重度湍流中,飛機高度會發(fā)生急劇變化,甚至可能短暫失控。美國國家氣象局警告稱,極端湍流會導致飛機“劇烈搖晃,幾乎無法操控”。值得注意的是,由于湍流并非全由惡劣天氣引起,飛行員有時難以預見,甚至雷達也無法完全探測到。
此外,有研究指出,近年來晴空顛簸的發(fā)生頻率增加,這與全球變暖的氣候變化趨勢有關。此研究出自英國雷丁大學,發(fā)布于去年6月。
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