“近300架波音飛機(jī)面臨空中爆炸風(fēng)險(xiǎn)”
新加坡航空公司SQ321航班在5月20日的行程中遭遇了嚴(yán)峻的空中湍流,導(dǎo)致多人受傷,最終在曼谷素萬那普國際機(jī)場成功迫降,該航班由一架波音777-300ER執(zhí)飛,起點(diǎn)為倫敦希思羅機(jī)場,目的地原為新加坡。
近期,波音公司的安全問題再次成為焦點(diǎn)。5月22日,公司確認(rèn)了美國聯(lián)邦航空局(FAA)提出的油箱安全缺陷,涉及全美292架波音飛機(jī)。這一年來,波音客機(jī)多次發(fā)生安全事故,包括阿拉斯加航空波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后機(jī)艙門塞脫落,以及輪胎脫落、發(fā)動(dòng)機(jī)起火、擋風(fēng)玻璃裂紋等一系列問題,促使FAA在三月啟動(dòng)全面調(diào)查,并發(fā)現(xiàn)“不可接受的質(zhì)量控制漏洞”?!敖?00架波音飛機(jī)面臨空中爆炸風(fēng)險(xiǎn)”!
FAA強(qiáng)調(diào)的油箱隱患具體涉及到波音777舊型號中油箱附近的電氣絕緣不足,可能在特定條件下引發(fā)電弧,理論上可能導(dǎo)致燃油爆炸。受影響的機(jī)型廣泛,包括多家主要航空公司使用的777系列不同型號,其中不乏服役時(shí)間較長的舊版。
盡管波音公司在22日承認(rèn)了FAA指出的問題,但強(qiáng)調(diào)這些問題并不直接構(gòu)成即時(shí)安全威脅,理由是現(xiàn)代大型飛機(jī)設(shè)計(jì)有充足的冗余保護(hù)以抵御潛在的電磁影響。公司承諾將遵循FAA的指導(dǎo)進(jìn)行必要的改造,包括安裝電氣接地裝置和加固相關(guān)部件,同時(shí)指出波音777系列長期保持著良好的安全記錄,自運(yùn)營以來已安全運(yùn)輸數(shù)十億乘客。
此次波音對FAA的響應(yīng)體現(xiàn)了對安全指南的完全接納,同時(shí)也試圖緩解公眾對于現(xiàn)存隱患可能立即導(dǎo)致事故的擔(dān)憂?!敖?00架波音飛機(jī)面臨空中爆炸風(fēng)險(xiǎn)”!