王傳福：中國(guó)品牌改寫汽車油耗史！比亞迪DM技術(shù)引領(lǐng)新篇章

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2024-05-30 08:08:47 澎湃新聞

王傳福：中國(guó)品牌改寫汽車油耗史

比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了新的突破，其插電式混合動(dòng)力技術(shù)的升級(jí)再次引領(lǐng)行業(yè)潮流，對(duì)合資汽車品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。4月上旬，中國(guó)新能源汽車零售滲透率超過50%，標(biāo)志著新能源車正式邁入主流市場(chǎng)，傳統(tǒng)燃油車逐漸退居次要地位。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)上回顧了中國(guó)汽車行業(yè)的變革，指出從過去北京車展上新能源車被忽視，到如今成為全球關(guān)注焦點(diǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)正經(jīng)歷著黃金時(shí)期。中國(guó)在全球汽車技術(shù)創(chuàng)新中占據(jù)主導(dǎo)，不僅新能源汽車產(chǎn)銷量領(lǐng)先，還擁有龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額和專利數(shù)量，比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，功不可沒。

比亞迪強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在插電混動(dòng)領(lǐng)域已達(dá)到全球頂尖水平，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，比亞迪自身插混車型累計(jì)銷量超360萬輛，占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)的一半和全球市場(chǎng)的近四分之三。歷經(jīng)二十年的技術(shù)沉淀，比亞迪的DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)自2021年第四代發(fā)布以來，極大地推動(dòng)了插電混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。2023年，隨著第五代DM技術(shù)的問世，比亞迪再次樹立了行業(yè)標(biāo)桿，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和低油耗，以及超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程，被譽(yù)為“油耗2時(shí)代”的開創(chuàng)者。中國(guó)品牌改寫汽車油耗史！

伴隨新技術(shù)的發(fā)布，比亞迪推出了搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i車型，價(jià)格區(qū)間定在9.98萬至13.98萬元之間，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪通過頻繁推出新車型及調(diào)整產(chǎn)品策略，包括降價(jià)增配，使得多款車系價(jià)格下探至10萬元以下，直接沖擊了合資品牌，特別是依賴低油耗優(yōu)勢(shì)的日系車。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，而合資品牌如德系、日系、美系的份額則面臨下滑壓力，反映了新能源轉(zhuǎn)型背景下汽車市場(chǎng)的深刻變化。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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