出差或旅行時(shí)選擇乘坐飛機(jī),預(yù)訂網(wǎng)約車(chē)服務(wù)送機(jī)是很常見(jiàn)的做法。不過(guò),如果因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)遲到導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)航班,由此產(chǎn)生的損失該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢?上海的吳女士就遇到了這種狀況。她通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)預(yù)約了車(chē)輛送自己去機(jī)場(chǎng),計(jì)劃搭乘6點(diǎn)40分的航班。盡管預(yù)約了5點(diǎn)40分的接送服務(wù),司機(jī)卻直到5點(diǎn)48分才到達(dá),最終吳女士未能在5點(diǎn)55分前完成登機(jī)手續(xù),錯(cuò)失航班,不得不支付2400元改簽費(fèi)用。
吳女士認(rèn)為,司機(jī)對(duì)路線(xiàn)不熟悉是導(dǎo)致遲到的直接原因,因此責(zé)任在于司機(jī)和平臺(tái),她要求平臺(tái)全額賠償改簽費(fèi)用。平臺(tái)方面則僅退還有關(guān)車(chē)費(fèi)并補(bǔ)償了100元,拒絕了全額賠付的請(qǐng)求。這一糾紛反映出了承運(yùn)人與乘客之間的合同責(zé)任問(wèn)題。根據(jù)法律規(guī)定,司機(jī)的遲到行為構(gòu)成違約,應(yīng)承擔(dān)責(zé)任;而平臺(tái)作為信息服務(wù)提供方,雖非直接承運(yùn)人,也應(yīng)給予適當(dāng)補(bǔ)償。同時(shí),吳女士為自己留出的登機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間過(guò)于緊張,也被視為需承擔(dān)部分責(zé)任。
長(zhǎng)寧區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)介入后,強(qiáng)調(diào)了合理規(guī)劃行程的重要性,提醒乘客在使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)時(shí)應(yīng)考慮到各種可能的延誤因素,以避免類(lèi)似損失。此事件也引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注,許多人對(duì)吳女士近乎掐點(diǎn)的緊湊安排表示驚訝。
總的來(lái)說(shuō),這次經(jīng)歷提醒大家,在利用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)前往機(jī)場(chǎng)時(shí),務(wù)必留足緩沖時(shí)間,以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的交通延誤,確保順利出行。
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