盡管寶馬在電動化方面態(tài)度積極,純電動車銷量增長較快,但消費(fèi)者對寶馬電動車的接受度仍有提升空間。有消費(fèi)者在訪問4S店時明確表示更傾向于燃油車型,反映出目前寶馬燃油車銷售依然占主導(dǎo)地位。
寶馬并非唯一面臨銷量挑戰(zhàn)的歐洲汽車品牌。大眾汽車集團(tuán)也采取了一系列“降本增效”措施,包括在未來三年內(nèi)實(shí)施成本削減20%的計(jì)劃。與此同時,一汽-大眾也宣布了裁員計(jì)劃以應(yīng)對銷量下滑的現(xiàn)狀。此外,豪華品牌保時捷在中國市場的銷量同樣遭遇下滑,今年一季度同比減少24%。
總體來看,多家歐洲汽車制造商正面臨中國市場銷量疲軟的共同難題,他們正積極調(diào)整策略,以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。
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