曾慶洪建議推進(jìn)油電同權(quán) 旨在促進(jìn)行業(yè)均衡發(fā)展
在2024中國(guó)汽車重慶論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪對(duì)未來汽車市場(chǎng)的構(gòu)架提出了自己的見解。他預(yù)測(cè)，到2030年，汽車市場(chǎng)將會(huì)形成一種“433”的結(jié)構(gòu)分布，即40%的車輛將是混合動(dòng)力，30%為純電動(dòng)汽車，剩余30%則保留燃油驅(qū)動(dòng)。曾慶洪解釋這一預(yù)測(cè)背后的原因時(shí)提到，中國(guó)目前的能源結(jié)構(gòu)中，火電占比較大，達(dá)69.9%，水電占13%，核電占5%，風(fēng)電和太陽(yáng)能分別占9.1%和3%。為了實(shí)現(xiàn)零碳排放目標(biāo)，發(fā)展新能源汽車成為了必然趨勢(shì)。
針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，曾慶洪對(duì)長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮關(guān)于行業(yè)“內(nèi)卷”的觀點(diǎn)表示贊同，強(qiáng)調(diào)持續(xù)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。他指出，企業(yè)的核心目標(biāo)應(yīng)是盈利，同時(shí)為國(guó)家和社會(huì)做出貢獻(xiàn)，包括稅收和提供就業(yè)崗位。然而，現(xiàn)狀卻是企業(yè)紛紛裁員，廣汽集團(tuán)也不例外，這種趨勢(shì)若持續(xù)，可能會(huì)對(duì)社會(huì)與國(guó)家產(chǎn)生不利影響。
曾慶洪呼吁汽車行業(yè)應(yīng)具備更廣闊的視野和長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，而非局限于短期的競(jìng)爭(zhēng)行為。他進(jìn)一步建議，當(dāng)新能源汽車特別是純電動(dòng)車的市場(chǎng)份額達(dá)到50%時(shí)，政府相關(guān)部門應(yīng)考慮實(shí)施“油電同權(quán)”，確保各種能源類型的汽車在市場(chǎng)中享有平等的權(quán)利。這包括在政府采購(gòu)、車牌發(fā)放、購(gòu)車限制及消費(fèi)補(bǔ)貼等方面給予新能源車和HEV節(jié)能車等多樣化的能源解決方案以同等的支持與鼓勵(lì)，旨在促進(jìn)一個(gè)健康、可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。曾慶洪強(qiáng)調(diào)，實(shí)施油電同權(quán)需基于充分的市場(chǎng)調(diào)研，并確保企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中能夠保持經(jīng)濟(jì)上的可行性和持續(xù)發(fā)展能力。
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