車企大佬親自下場開撕，汽車業(yè)卷到何時是個頭大佬激辯行業(yè)競爭未來

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2024-06-12 13:31:28 澎湃新聞

車企大佬親自下場開撕，汽車業(yè)卷到何時是個頭

在中國汽車重慶論壇上，眾多汽車企業(yè)高層針對行業(yè)內(nèi)的激烈競爭狀態(tài)，即所謂的“卷”，分享了各自的見解。比亞迪的董事長王傳福在6月7日的演講中提到，當前行業(yè)的競爭不僅體現(xiàn)在價格、技術(shù)和規(guī)模上，甚至擴展到了企業(yè)領(lǐng)導者個人影響力和網(wǎng)絡流量的比拼。他認為，這種競爭本質(zhì)上是市場經(jīng)濟的常態(tài)，關(guān)鍵在于企業(yè)應積極應對，而非陷入焦慮。他鼓勵企業(yè)家們勇于參與競爭，以此促進企業(yè)發(fā)展，共同提升中國品牌的國際地位。

同日，吉利控股集團董事長李書福在視頻演講中強調(diào)，汽車行業(yè)需要的是透明、公正的競爭環(huán)境，警告簡單的低價策略可能導致無序競爭。他指出，中國汽車行業(yè)的內(nèi)卷情況尤為嚴重，這既蘊含機遇也存在風險，健康的市場競爭必須基于法規(guī)健全和執(zhí)行嚴格，避免惡性循環(huán)損害產(chǎn)品品質(zhì)和誠信。

長安汽車的董事長朱華榮與廣汽集團的董事長曾慶洪也在之前的發(fā)言中表達了不同看法。曾慶洪批評了過度內(nèi)卷的現(xiàn)象，主張行業(yè)應具備更廣闊的視野和長遠的戰(zhàn)略布局。而朱華榮則視內(nèi)卷為優(yōu)勝劣汰的過程，認為這能加速行業(yè)回歸到更加良性的競爭軌道上，并預測未來十年將見證更多中國品牌成長為世界品牌，最終使消費者受益。

論壇上，“油電平權(quán)”成為另一熱點話題。曾慶洪雖認可新能源汽車的快速發(fā)展，但也警示了其對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能產(chǎn)生的負面影響，提倡對燃油車和新能源車給予平等支持。李書福則從能源結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，指出電動車的“新能源”屬性需基于清潔能源的廣泛應用，同時強調(diào)汽車安全是基礎(chǔ)，電動車與燃油車的全面競爭結(jié)果仍存變數(shù)。車企大佬親自下場開撕，汽車業(yè)卷到何時是個頭。

近期數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場持續(xù)增長，5月份零售量達到約79萬輛，同比增長36%，其中比亞迪以超過33萬輛的銷售成績穩(wěn)居榜首，市場份額超過30%。這反映出新能源汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷著快速發(fā)展與轉(zhuǎn)型期，同時也伴隨著行業(yè)內(nèi)部對未來發(fā)展路徑的深刻思考與討論。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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