地鐵13號線8座新建站于年底封頂 加速回天地區(qū)軌網(wǎng)升級
夏日炎炎，地鐵13號線擴(kuò)能提升工程正穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)場施工有序進(jìn)行。據(jù)6月13日來自市重大項目辦與京投軌道公司的消息，該工程已達(dá)成總工程量的30%目標(biāo)，預(yù)計在今年底，將有8座新建車站完成結(jié)構(gòu)封頂。
新龍澤站作為擴(kuò)建計劃中的一個關(guān)鍵節(jié)點與換乘站點，正處于主體結(jié)構(gòu)的緊張建設(shè)中。該站坐落于昌平區(qū)回龍觀建材城南側(cè)，緊鄰現(xiàn)有鐵路、13號線及自行車專用道，東邊則是京藏高速。北京建工集團(tuán)負(fù)責(zé)的該項目書記賀尚修透露，新龍澤站全長532米，最寬處達(dá)54米，采取明挖法施工，設(shè)計為地下兩層、雙島四線結(jié)構(gòu)，配備6個常規(guī)出入口及1個無障礙出入口，目前地下主體結(jié)構(gòu)工作已完成30%。
本工程不僅是地鐵線的擴(kuò)展，也是智慧工地技術(shù)應(yīng)用的典范。北京地鐵13號線擴(kuò)能提升工程引入了“城市軌道交通智慧工地管理系統(tǒng)”，在新龍澤站等地點部署了熱成像攝像頭等先進(jìn)設(shè)備，可實時監(jiān)控并預(yù)警火情，以及其他安全隱患，如有限空間違規(guī)進(jìn)入、深基坑風(fēng)險等，確保工地安全高效運行。
隨著工程進(jìn)度的加快，回龍觀、天通苑區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步織密。根據(jù)市重大項目辦安全質(zhì)量處一級主任科員李倩的介紹，除已封頂?shù)奈娜A路站、后廠村站外，多條區(qū)間已實現(xiàn)洞通，剩余新建車站正全面施工，預(yù)計年底前將有更多車站結(jié)構(gòu)封頂，既有線改造也在穩(wěn)步推進(jìn)。這次擴(kuò)能不僅提升了軌道密度，還有效緩解了城市東北部、西北部居民的出行難題，增強(qiáng)了區(qū)域間的連通性。
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