專家：關(guān)稅壁壘難阻中國電動車出海長期策略應對挑戰(zhàn)

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2024-06-21 08:56:14 中國經(jīng)濟時報

專家：關(guān)稅壁壘難阻中國電動車出海

歐盟最近決定對中國出口的電動汽車實施臨時關(guān)稅，理由是對這些產(chǎn)品存在過度補貼現(xiàn)象。從7月4日起，比亞迪、吉利和上汽等主要企業(yè)將面臨不同比率的關(guān)稅增長，最高達38.1%。加上原本10%的基礎(chǔ)關(guān)稅，部分企業(yè)需承擔近50%的總關(guān)稅。此舉措緊隨美國宣布的對華商品加征關(guān)稅政策，其中包括電動汽車及其關(guān)鍵部件。專家：關(guān)稅壁壘難阻中國電動車出海。

盡管美國的高關(guān)稅策略對當前中國電動汽車在美國市場的直接影響有限，因自2018年起中國車輛在美銷售已大幅減少，但歐盟此舉無疑給正加速進入歐洲市場的中國電動車企帶來挑戰(zhàn)。中國電動車憑借技術(shù)進步和成本優(yōu)勢，在滿足歐洲市場對綠色轉(zhuǎn)型需求方面取得顯著成果，2023年出口至歐盟的純電動乘用車占中國總出口量的45.1%。

歐盟采取的措施被批評為保護主義行為，可能擾亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定并影響中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系。德國汽車工業(yè)協(xié)會亦表示該做法不利于歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。目前，針對這一反補貼關(guān)稅，中國車企有機會在WTO框架內(nèi)尋求法律途徑維護自身權(quán)益。

盡管短期看，關(guān)稅提高將推升出口成本，減弱中國電動車在歐洲的競爭力，但從歷史經(jīng)驗看，汽車工業(yè)后發(fā)國家常通過海外建廠等策略克服貿(mào)易壁壘，如日本汽車制造商的成功案例所示。因此，中國車企也可探索在歐洲設(shè)立生產(chǎn)基地，不僅規(guī)避關(guān)稅，還能深化與歐洲伙伴的合作，促進品牌國際化進程。

綜觀全局，盡管面臨歐盟的關(guān)稅障礙，中國電動汽車的全球化戰(zhàn)略預計不會因此停步，反而可能促使企業(yè)加快海外布局，開拓更多合作機會，持續(xù)推動中國品牌在全球汽車領(lǐng)域的影響力。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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