專家：歐盟擋不住中國(guó)電動(dòng)車出口，跨國(guó)車企反對(duì)聲浪高漲

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2024-06-17 21:02:26 錢江晚報(bào)

6月12日，歐盟委員會(huì)公開了針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電池電動(dòng)汽車的臨時(shí)關(guān)稅方案。該方案具體為：比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)這三家企業(yè)被抽樣調(diào)查，將分別承擔(dān)17.4%、20%和38.1%的反補(bǔ)貼稅；其他參與調(diào)查但未被抽樣的企業(yè)需繳納21%的反補(bǔ)貼稅；而未配合調(diào)查的中國(guó)生產(chǎn)商面臨的稅率則是38.1%。值得注意的是，進(jìn)口至歐洲的特斯拉車輛或應(yīng)用獨(dú)立稅率。這些臨時(shí)關(guān)稅預(yù)計(jì)自7月4日起實(shí)施，除非歐盟能與中國(guó)達(dá)成有效協(xié)議。

事實(shí)上，許多歐洲從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車實(shí)為跨國(guó)車企在中國(guó)的生產(chǎn)基地所產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)向歐洲出口的電動(dòng)車中，特斯拉產(chǎn)品占30%-40%，歐洲品牌約占20%，余下不到一半為中國(guó)自主品牌。此消息一出，寶馬、大眾、奔馳、蔚來(lái)等汽車制造商迅速發(fā)聲表示反對(duì)。

寶馬集團(tuán)明確表態(tài)，反對(duì)這類關(guān)稅措施，強(qiáng)調(diào)保護(hù)主義無(wú)助于提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。大眾汽車同樣表示反對(duì)，擔(dān)憂此舉可能導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)，建議歐盟與中國(guó)展開談判，尋找平衡點(diǎn)。奔馳則重申了對(duì)自由貿(mào)易的支持，并警告保護(hù)主義的負(fù)面影響。蔚來(lái)則表示會(huì)密切關(guān)注歐盟政策動(dòng)態(tài)，雖遇挑戰(zhàn)，仍堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，歐盟的調(diào)查不會(huì)影響中國(guó)車企在歐洲的投資規(guī)劃，中國(guó)企業(yè)應(yīng)深入歐洲市場(chǎng)，建立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)雙方的可持續(xù)發(fā)展。有分析指出，直接在歐洲建廠可規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，為中國(guó)電動(dòng)車品牌在歐洲市場(chǎng)開拓更廣闊的空間。盡管歐盟委員會(huì)態(tài)度謹(jǐn)慎，但歐盟成員國(guó)普遍歡迎中國(guó)車企在當(dāng)?shù)亟◤S，看中其對(duì)本土產(chǎn)業(yè)鏈及就業(yè)市場(chǎng)的積極影響。目前，蔚來(lái)、比亞迪等多家中國(guó)車企已在歐洲啟動(dòng)或計(jì)劃建設(shè)生產(chǎn)基地。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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