平行進口車商數(shù)量已減半
車商吳華深耕汽車行業(yè)多年,早年在4S店的銷售經(jīng)歷讓他見證了合資品牌車型的輝煌時期,諸如桑塔納、捷達、雅閣等車型風靡一時,而豪華進口車則因價格昂貴,市場相對小眾。2013年,吳華踏足平行進口車領域,這一新興市場在北京亞市初現(xiàn)端倪,每售出一臺平行進口車,他可獲得高達1至2萬元的提成,車商的單車利潤甚至可達幾十萬元之巨。平行進口車商數(shù)量已減半!
天津港保稅區(qū),作為國內(nèi)最大的平行進口車交易中心,曾匯聚了成千上萬的車商,共同經(jīng)歷了行業(yè)的黃金時段。盡管如今天津港依舊繁忙,大量庫存車輛等待交易,頻繁的陸運作業(yè)顯示著市場的動態(tài),但出口車輛的比例顯著增加。
過去十年,平行進口車市場經(jīng)歷了從試水到蓬勃發(fā)展的飛躍,也遭遇了國五國六排放標準轉換及疫情的嚴峻挑戰(zhàn)?;ヂ?lián)網(wǎng)平臺如抖音、快手的興起,使得平行進口車價格更加透明,行業(yè)競爭加劇,高額利潤不再。目前,銷售一輛車的提成降至大約2000元,且鑒于目標客戶的局限性,即便是業(yè)績不錯的銷售員,月銷量也僅維持在三到五臺左右。
歷經(jīng)市場洗牌,平行進口車商群體已縮水一半,行業(yè)復蘇步伐雖緩,卻也顯現(xiàn)出調整后的跡象。不過,不可忽視的是,平行進口車市場規(guī)模大幅收縮,車商們在激烈的市場競爭中既要爭奪客戶,又要探索轉型升級的新路徑。平行進口車商數(shù)量已減半!
證券時報e公司訊,6月21日,華為開發(fā)者大會(HDC2024)上,華為終端BG董事長余承東表示,截至目前,鴻蒙生態(tài)設備突破9億臺,吸引超過254萬開發(fā)者
2024-06-21 15:48:29鴻蒙生態(tài)設備已超9億