二手車市場(chǎng)告別暴利時(shí)代車商求變謀生存

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2024-07-02 13:06:55 藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)

二手車市場(chǎng)告別暴利時(shí)代

夏日炎炎下的廣州，廣駿二手車交易市場(chǎng)卻感受不到絲毫熱絡(luò)氣氛，反倒是透著一股涼意。阿浩，一位在市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年的車商，見證了二手車行業(yè)的興衰起伏。他感嘆：“二手車暴利的日子一去不復(fù)返了。”曾經(jīng)，他的店鋪月收入可達(dá)數(shù)十萬(wàn)，而今，月銷量寥寥，有時(shí)甚至難以覆蓋成本。二手車市場(chǎng)告別暴利時(shí)代！

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年5月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量降至158.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.62%，反映出市場(chǎng)的波動(dòng)和增長(zhǎng)疲軟。數(shù)據(jù)同時(shí)揭示，多數(shù)二手車商面臨困境，去年有超過(guò)9成的二手車商報(bào)稱虧損，生存挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。

市場(chǎng)冷清直接導(dǎo)致部分小規(guī)模車商關(guān)門歇業(yè)，而堅(jiān)持留守的車商則在尋求突破之道，期盼行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)。阿浩說(shuō)：“現(xiàn)在賣車幾乎不賺錢，很多時(shí)候還得看運(yùn)氣。”車商不僅要應(yīng)對(duì)人流量減少、交易量下滑的問(wèn)題，還得承受庫(kù)存積壓、資金周轉(zhuǎn)緩慢的壓力。庫(kù)存周期從過(guò)去的37-51天延長(zhǎng)至去年下半年的59-61天，資金鏈緊繃，近四成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率下降至少10%。

市場(chǎng)內(nèi)的景象印證了這一現(xiàn)狀，即使在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)，顧客稀少，部分檔口空置，或是因租不出去，或是車商撤離?！靶星椴缓?，只能想辦法轉(zhuǎn)型或縮減成本?！卑⒑仆嘎叮麄円呀?jīng)開始嘗試通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓寬銷路，同時(shí)，二手車出口成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，出口量從2019年的約1.5萬(wàn)輛激增至2023年的超過(guò)27萬(wàn)輛，預(yù)示著海外市場(chǎng)潛力巨大。

政策面也傳來(lái)積極信號(hào)，商務(wù)部等14部門聯(lián)合推出《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，旨在促進(jìn)二手車流通，減少交易障礙，鼓勵(lì)第三方服務(wù)平臺(tái)發(fā)展，以及支持品牌二手車企業(yè)發(fā)展，為行業(yè)規(guī)范化、健康發(fā)展提供了政策支持。對(duì)于新能源二手車，特別強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)評(píng)估體系建立，以消除消費(fèi)者購(gòu)買二手新能源車的顧慮。

在行業(yè)洗牌與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，車商們正努力適應(yīng)變化，探索新的生存之道，力求在這場(chǎng)行業(yè)變革中找到立足之地。二手車市場(chǎng)告別暴利時(shí)代！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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