哪些車企在裁員降本增效成行業(yè)主旋律

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2024-06-25 09:33:28 中國新聞周刊

哪些車企在裁員

日產(chǎn)汽車宣布，將于6月21日關(guān)閉位于江蘇常州的乘用車工廠，原因在于銷量下滑，公司計(jì)劃削減在華產(chǎn)能約10%。常州工廠產(chǎn)量占日產(chǎn)中國總產(chǎn)量的8%，而日產(chǎn)在中國市場的銷量已連續(xù)五年同比下降。官方表示，此舉是為了生產(chǎn)優(yōu)化。內(nèi)部消息透露，大多數(shù)被裁員工將獲得至少N+1的補(bǔ)償，部分高層則面臨轉(zhuǎn)崗或離職。哪些車企在裁員！

汽車行業(yè)“人員優(yōu)化”現(xiàn)象普遍，不僅限于日產(chǎn)。特斯拉近期的郵件列表顯示，員工數(shù)量相比去年底已減少14%，CEO馬斯克早前宣布裁員超過10%，同時(shí)計(jì)劃獎勵優(yōu)秀員工股票期權(quán)。今年，從傳統(tǒng)汽車制造商到新能源車企乃至零部件供應(yīng)商，紛紛傳出裁員消息，反映出整個行業(yè)正致力于降低成本、提高效率。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在一次論壇上指出，市場競爭激烈導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)裁員頻繁，廣汽集團(tuán)同樣面臨此情況。廣汽本田已征集約1700名生產(chǎn)員工自愿離職，占總?cè)藬?shù)14%，與銷量下滑相呼應(yīng)。大眾汽車集團(tuán)也啟動了名為“KI 10”的項(xiàng)目，旨在三年內(nèi)降低固定和人員成本20%，強(qiáng)調(diào)這并非直接裁員，而是通過效率提升達(dá)到目標(biāo)。

新能源汽車的興起對傳統(tǒng)燃油車市場構(gòu)成挑戰(zhàn)，迫使后者加速轉(zhuǎn)型，同時(shí)，一些新興車企在擴(kuò)張與裁員間搖擺不定。理想汽車雖在2023年實(shí)現(xiàn)了盈利并取得顯著增長，但近期也進(jìn)行了大規(guī)模的人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，與純電動車Mega的市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期有關(guān)。

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，價(jià)格戰(zhàn)和利潤率下降問題凸顯，行業(yè)整體利潤率為歷史低點(diǎn)。新能源汽車領(lǐng)域雖增長，但多數(shù)企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，傳統(tǒng)燃油車?yán)麧櫩臻g又因市場萎縮而壓縮。同時(shí)，供應(yīng)鏈中的電池供應(yīng)商等角色日益重要，重塑了行業(yè)利益格局。

新能源汽車市場增長速度放緩，行業(yè)內(nèi)部調(diào)整與外部競爭壓力要求企業(yè)更加重視長期戰(zhàn)略。曾慶洪強(qiáng)調(diào)了長期主義視角下，多種能源形式共存的重要性。面對未來，無論傳統(tǒng)車企還是新勢力，都需要適應(yīng)電動化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，迎接行業(yè)洗牌的挑戰(zhàn)。哪些車企在裁員！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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